3月1日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919迎來個訂單——東方航空集團有限公司與商用飛機有限責任公司在上海正式簽署購機合同，批引進5架C919大型客機。

　　該訂單中，杭州制造企業——西子聯合集團旗下西子勢必銳航空，將獨家負責這5架C919大型客機的RAT門（應急發電機艙門）的生產制造，并作為主要供應商之一生產制造部分APU門（輔助動力裝置門）。

　　“這5架飛機里，公司目前已經收到3個RAT門的訂單和2個APU門的訂單，訂單正處于零部件生產中，預計5月底交付。”西子勢必銳航空總工程師傅云說，作為商飛的結構件供應商，西子勢必銳航空在接到訂單后立即開展了批量訂單的生產準備工作，包括能力評估、產能評估，并通過了由民航局牽頭的審核、獲得了授權。

　　據介紹，作為飛機上唯一一種可以在飛行過程中打開的艙門，RAT門有很多特殊的工藝要求。而C919大型客機APU門，是國內個運用高性能碳纖維復合材料夾心結構的艙門。“雖然艙門結構不如登機門復雜，但涉及30多項航空特種工藝技術，涵蓋復合材料、無損檢測等。”傅云說。

　　為了做好這筆訂單的生產制造工作，西子勢必銳航空的裝配車間還專門開辟了一條生產線，由專門團隊負責裝配。

　　傅云說，這次C919客機筆訂單的落地，被西子勢必銳視為國內批量業務的全新起點。“我們相信，未來國內業務的份額會越來越多。我們也會主動擔當更多責任，服務好雙循環發展新格局。”

　　2009年，成立不久的西子航空（西子勢必銳航空前身）投標C919項目，成為該項目9家機體結構供應商中唯一的民營企業。十多年來，西子勢必銳航空已經與商飛建立深度合作，包括參與其產品聯合設計以及實驗件產品項目。

　　“航空制造項目對制造業、材料工業都是發展新機遇，我們現在有機會把與空客、波音合作時積攢的能力用于C919訂單的生產制造。”西子聯合集團董事長王水福說，航空制造業的市場在，希望有更多制造企業投身到航空制造領域，共同打造制造產業鏈。

　　關于西子勢必銳航空

　　浙江西子勢必銳航空工業有限公司是西子聯合控股旗下浙江西航企業管理有限公司與美國勢必銳宇航系統公司于2019年11月1日合資成立的高新技術企業，主營業務為飛機零部件制造。