碳纖維生產技術總結了2020年度國外碳纖維大事件，以饗讀者。本次盤點按時間倒序給出，主要涉及碳纖維生產企業及碳纖維生產制備技術相關事件。如有遺漏，請各界人士補充。

　　美國赫氏推出新品碳纖維HM54  用于高爾夫球桿

　　美國赫氏新型HexTow?HM54碳纖維是一種連續、高性能、高模量的12K PAN基纖維，該纖維通過表面處理和上漿處理來改善層間剪切特性、工藝性和結構特性。應用于高級體育用品、航空航天和工業應用。HexTow?HM54纖維具有較高的拉伸強度和模量，以及良好的剪切強度，使結構設計師在剛度和強度上都能達到更高的余量。True Temperate Sports是知名的高爾夫球桿的主要設計師和制造商，選擇與Hexcel合作開發其新產品線HZRDUS Smoke Black RDX。HZRDUS Smoke Black RDX是款使用Hexcel新HexTow?HM54碳纖維的高爾夫球桿，并將其與高強度的HexTow?IM2C碳纖維相結合，提供工程師所需的理想剛度和穩定性，以便將其嵌入HZRDUS軸中。

　　美國IACMI合作旨在開發儲氫罐用低成本碳纖維

　　美國先進復合材料制造創新研究所（IACMI，諾克斯維爾，美國田納西州）獲悉，他們將從美國能源部（DOE）獲得270萬美元，用于開發和驗證可降低制造高性能碳纖維成本的技術，其中 25％用于制造復合天然氣或氫燃料罐，以為汽車和卡車提供動力。7月20日，美國能源部（DOE）官宣了這一消息。在IACMI資助的頭五年中，美國制造業創新中心將其技術領域的重點放在壓縮氣體儲罐（CGS）上，在材料和工藝創新方面取得了進展，從而使該技術在新的應用中得到更廣泛的采用。

　　東麗公司開發高模量碳纖維新品和熱塑性成型技術

　　日本東麗公司官方網站發布其在高模量碳纖維領域的新研究進展，開發出拉伸強度4.8GPa、拉伸模量390GPa的高模量碳纖維；與東麗2018年推出的M40X型碳纖維相比（拉伸強度5.7GPa、拉伸模量377GPa）相比，該款纖維的力學性能并不出色，但其直徑達到7μm，要高于M40X型纖維5μm，具有較顯著的成本優勢。

　　斯道拉恩索集團與Cordenka合作開發生物基碳纖維材料

　　受交通、建筑和發電領域對高性能碳纖維材料的需求驅動，斯道拉恩索集團與Cordenka公司于近日簽署了聯合開發協議，以共同推進生物基碳纖維的前體開發。斯道拉恩索一直致力于以木材為基礎材料的碳纖維的技術研發，以溶解漿和木質素等為原材料生產碳纖維，現已具實驗室規模。Cordenka是的高端工業人造絲制造商。此次強強聯合，旨在將碳纖維前體開發升級到中試規模。前體開發工作在Cordenka位于德國奧伯恩堡生產基地的專業制造紡紗設備上開展。該項目獲得了Cordenka的所有者美麗境界資本（BMC）的支持，是Cordenka進軍新興市場和亞洲市場的戰略組成部分。

　　4M碳纖維公司等離子體氧化技術實現強度增加15%，使用臺塑的聚丙烯腈前驅體

　　4M碳纖維公司（美國田納西州，諾克斯維爾市）3月4日報道，該公司已經完成了一項碳纖維制造示范項目，證明了采用該公司大氣等離子體氧化技術生產15%強碳纖維的工藝的可行性，同時將產量提高了兩倍。這一結果，比如400萬，證明了生產高質量碳纖維的能力，同時將資本和運營成本分攤到生產能力的三倍以上。4M正在探索將這項技術授權給碳纖維生產商的方案。4M的團隊與碳纖維制造商臺塑公司（臺灣高雄市，Formosa Plastics Corp. ）和能源部的碳纖維技術設施（CFTF）在橡樹嶺實驗室（美國田納西州橡樹嶺）合作，4M的團隊使用4M和ORNL開發的國際大氣等離子體技術氧化了臺塑的聚丙烯腈 （PAN）前驅體。然后將纖維碳化，在CFTF上進行表面處理和上漿。然后使用工業測試方法在CFTF上測試所得的碳纖維。初步試驗表明，使用4M氧化技術生產的纖維比通過傳統工藝使用臺塑前驅體生產的碳纖維具有更高的拉伸性能。

　　西班牙工業部資助Montefibre碳科技公司1150萬開發航空碳纖維M700 80K-480K

　　據復合材料網站2020年2月18日報道，西班牙Montefibre碳科技公司于2月18日宣布，將投資1620萬歐元(1740萬美元)在位于西班牙米蘭達德埃布羅的工廠生產聚丙烯腈(PAN)前驅體，以將其轉化為滿足航空質量要求的碳纖維，并建立靈活的碳化生產線。其中1150萬歐元將來自西班牙工業部。Montefibre公司透露，新的PAN前驅體纖維的抗拉強度為700 ksi，將以M700的代號銷售。這條新的碳化生產線將成為業內先進的生產線之一，以用作Montefibre碳纖維的研發和驗證，并將能夠生產絲束范圍為80K至480K的纖維，大產能為每年100噸。

　　三菱化學收購德國碳纖維預浸料生產商c-m-p公司 布局歐洲移動交通市場

　　1月21日，三菱化學宣布將通過旗下德國子公司收購德國碳纖維預浸料制造商c-m-p公司，進一步強化公司碳纖維復合材料業務。收購預計將于2020年2月完成。c-m-p公司擁有單向織物/預浸料的專有生產技術，為包括航空航天、汽車在內的多個終端應用領域提供解決方案。此次收購完成后，三菱化學將在歐、美、日三地擁有自己的預浸料工廠。新購得的c-m-p公司將與新近于意大利Modena設立的SMC模塑料工廠一道，幫助三菱化學擴大碳纖維復合材料的在歐產能，以便在未來的移動交通領域占得先機。

　　卓爾泰克“綠色”碳纖維：可再生能源推動纖維生產

　　在今年年初，Zoltek在匈牙利Nyergesújfalu的工廠開始使用可再生資源發電，為從前體生產到用于在生產碳纖維的過程中碳化前體的烤箱，再到由碳纖維制成的中間產品等提供動力。Zoltek汽車總監Tobias Potyra解釋說：“從原材料進入我們的工廠到成品碳纖維作為向客戶運送的一部分離開的那一刻，綠色電力就一直用于該過程的每一步。”

　　帝人成立歐洲汽車中心 打造集團內車用復合材料歐洲協作平臺

　　1月28日，帝人集團宣布將于2月成立帝人歐洲汽車中心，作為集團車用復合材料事業新的技術中心，利用自身保有的多材料解決方案，為下一代汽車零部件提供概念、設計、原型設計、測試評估、技術研發和市場服務。

　　艾森曼被韓國熔爐生產商ONEJOON收購

　　工業爐專家Eisenmann Thermal Solutions GmbH＆Co. KG（德國博芬登）于1月9日報道說，它已被韓國一家電池行業制造鋰離子陰極和陽極材料的熔爐制造商onEJOON Co. Ltd.收購。生產用于制造碳纖維的熔爐的Eisenmann Thermal Solutions是Eisenmann Group的一部分，該組織已于2019年8月申請破產。但是，Eisenmann Thermal Solutions未被視為Eisenmann Group核心業務的一部分，因此破產管理人德國律師事務所Beck＆Partner的執行合伙人Joachim Exner被迫為該公司開發單獨的投資者解決方案。Eisenmann Thermal Solutions的實際購買者是位于Bovenden的onEJOON Thermal Solutions GmbH。業務轉移將于2020年1月15日進行。艾森曼熱能解決方案的德國工廠（伯布林根和博文登）及其全部200名員工將被保留。