【風電】風電葉片報廢后可以回收造水泥
2019年,風電運營商新增了超過2.2萬臺風力發電機。風力發電對于節能減排的好處是顯而易見的:這一年,風力發電避免的二氧化碳排放量約等于4200萬輛汽車的二氧化碳排放量。伴隨著越來越多的努力降低碳足跡,風機數量未來預計還會繼續大幅增長。
風電行業在過去數十年的迅速發展中也帶來了一個容易被人忽視的環境問題,很多重達數噸的老化葉片在拆除之后,終都被扔進了垃圾填埋場。
如今,一個全新的環保方法出現了——回收舊風機葉片,使其代替煤炭、沙子和粘土等成為水泥燃料和原材料。這種方法還有助于減少水泥行業的二氧化碳排放量。
聽起來是不是很驚喜?GE可再生能源集團近日就宣布與環境服務公司Veolia簽署了一項風機葉片回收協議。根據該協議,Veolia將在GE對風機進行升級和舊風場改造的時候回收大部分退役葉片。
具體而言,當GE對風機進行升級和舊風場改造的時候,Veolia會對拆除的葉片進行回收,在其加工工廠先切碎葉片,然后將其中的玻璃纖維和巴爾沙木等成分進行混合,運往水泥制造工廠,作為煤炭、沙子和粘土的替代品來生產硅酸鹽水泥。
與傳統的水泥制造工藝相比,Veolia的水泥窯協同處置技術可以讓工業廢物“變身”水泥原材料。以重量計算的話,平均有重量占比約近90%的葉片將被回收用作水泥生產的原材料,重量占比約超過65%的葉片取代了原本要添加到窯中制造水泥的原材料,重量占比約28%的葉片代替煤炭為窯中發生的化學反應提供能量。
一個葉片從風機塔到水泥廠的旅程有這樣幾個步驟。先,在舊風場改造的過程中,工程師們用更長、更輕、更高效的葉片替換了可能已旋轉了長達20年的舊葉片。新升級的葉片可以幫助風機每年產生更多的能源,終為客戶提供更多可再生能源。
這些退役的葉片從根部到頂端大約有120英尺長(約36米),差不多和目前大客機空客A380的一個機翼長度相同。工人們會用起重機將其分成三段,然后裝載到卡車上,隨后將其拖到切碎機處,強大的切碎機會將大的葉片切成更小塊的葉片。
在Veolia的加工工廠,小塊的葉片后被切成鵝卵石大小的小塊,水泥廠可以將這些小塊與其他材料混合,放入水泥窯爐中。從風機葉片被拆到地面,到在水泥廠被完全處理,可能只需要幾周的時間。
根據Quantis公司進行的環境影響分析,通過水泥窯協同處理,葉片回收的凈值效果在所有回收類別當中脫穎而出。與傳統水泥制造業相比,葉片回收使水泥生產中的二氧化碳排放量減少27%,耗水量減少13%。此外,通過回收每7噸重的風機葉片,可使水泥窯避免消耗近5噸煤、2.7噸二氧化硅、1.9噸石灰石和近1噸額外的礦產原料。在很大程度上,由于避免了煤炭消耗,這種葉片回收還對人類健康、生態系統質量和資源消耗等產生了凈正面環境效益?;厥杖~片材料生產出的水泥與傳統方法生產的水泥具有同樣的特性及性能,符合所有適用的建筑標準。
GE與Veolia的這項協議預計將回收和重新使用數以千計的葉片,有助于水泥行業實現脫碳目標。出于脫碳的愿景,GE可再生能源集團承諾在其產品整個生命周期內減少對環境的影響,包括在2020年底實現碳中和。GE可再生能源集團業務將與價值鏈上其他伙伴精誠合作,以創新推動可持續性發展。










































