【汽車】朗盛：用于高性能車輪和膠輥的聚氨酯彈性體預聚物
全范圍內對車輪和膠輥的高承載彈性體的需求正在增長。例如，這些材料用于叉車車輪、高層和工業電梯的導輥、以及農業機械和高性能過山車的滾輪。朗盛通過開發定制化熱固性彈性體預聚體系統和相關的固化劑來應對這一趨勢。此外，朗盛為客戶提供廣泛的服務，以優化這些材料制成的組件。例如，預聚物Adiprene PP1095H是為機械高應力、快速運轉的高性能車輪和滾輪而開發的。朗盛聚氨酯系統事業部應用開發經理Ian Laskowitz解釋說：“與用于這些應用的標準工業材料相比，彈性體具有極高的動態性能，并且具有極高的抗疲勞性。由于擁有專有的數學模型，我們還能夠根據客戶的設計規格，充分利用彈性體的材料優勢，并準確預測車輪和膠輥的性能”。
幾乎沒有周期性變形的熱量積累
Adiprene PP1095H是一種以對苯二異氰酸酯（pPDI）為末端的聚酯基預聚物。使用固化劑Vibracure A250，可以生產硬度為95 Shore A的彈性體。這些彈性體在很寬的溫度范圍內都能保持出色的動態性能。這是因為描述在脈動荷載下能量轉化為熱的耗散系數tanδ低于可比工業標準材料。 Laskowitz說：“我們的彈性體在頻繁、快速變形時產生的熱量較少。因此，它們在連續使用時不會過熱，因此與其他材料相比，容量有所增加。” 這種良好的遲滯特性還降低了滾動阻力，從而在例如操作叉車時節省了能量。由于這些特性，這些車輪和膠輥可以實現更高的運行速度和更高的負載能力。因此，相應的車輛，運輸系統或電梯可以更快，更有效地運行。
高預測精度的設計
朗盛用于預測車輪和膠輥性能的專有數學模型考慮了彈性體特性、車輪和膠輥的幾何形狀以及操作條件。先，在動態力學分析中，為選定的彈性體系統確定材料阻尼性能（tanδ）等材料參數。然后考慮客戶的規格-例如車輪幾何結構、占空比和工作溫度。然后，該工具計算由于滯后而導致材料失效的載荷和運行速度，并預測其他與應力相關的失效，如疲勞和粘結失效。Laskowitz總結道：“我們的工具為許多不同行業提供了非常高的預測精度。我們已經成功地幫助眾多客戶優化他們的車輪踏面和滾輪，以滿足應用的要求。這不僅適用于Adiprene PP1095H，也適用于LANXESS為該應用領域開發的所有聚氨酯澆注產品。這些產品包括使用多種異氰酸酯生產的許多酯，醚和聚己內酯基預聚物系統。”
