近日，總部位于丹佛的Boom Supersonic如期召開了線上發布會，而主角則是該公司架獨立研發的超音速客機XB-1演示樣機。

雖然Boom Supersonic自2014年成立以來總共籌集到的風投資金也不過1.6億美元，但是這并不影響該公司立志于復興超音速民航旅行的宏大目標。實現這個目標的步便是XB-1。

　　21米的機身長度21米，尖銳的機頭加上大后掠角三角翼，這些設計元素使得XB-1相比于民航客機更像是一架戰斗機。而事實上，憑借著三臺通用電氣公司的J85-15發動機提供的12000磅推力，XB-1能夠以2.2馬赫的時速飛行，該性能比代超音速客機制造國法國的主力戰斗機陣風還要優秀。

 

　　Boom Supersonic公司與業界知名供應商、專家團隊合作，設計、開發、制造了XB-1超聲速飛機，并計劃于2021年飛，進行100%碳中和飛行測試。

　　Boom Supersonic公司創新性地開發了經過測試的高能效的民用超聲速發動機進氣道，為公司商用客機Overture推進效率的提升提供突破性技術支撐。載客量僅為兩人的XB-1顯然還只是一架驗證機。Boom Supersonic真正的王牌則是載客量達55至75人的Overture機型，XB-1本質上其實是Overture的1：3縮小版模型。

　　為了確保XB-1不會重蹈協和式客機高油耗、高噪音、高成本的覆轍，Boom Supersonic特意使用了碳纖維復合材料和大量降噪技術，并從一開始就設計僅在海洋上空方可突破音障。

　　根據公司席執行官布拉克·索爾（Blake Scholl）的成本核算，Boom Supersonic可以為旅客提供比協和客機便宜75%的票價，與目前主流的商務艙5000美元的價格相當。當天的線上發布會上，Boom Supersonic確實展示著美好的未來：3小時內往返倫敦和紐約，8小時內往返洛杉磯和悉尼，以及500余條潛在航線。

　　Boom Supersonic公司表示，后續將進行XB-1地面測試，并計劃于2021年在加利福尼亞的莫哈韋進行飛行測試。同時，公司將完成商用客機Overture推進系統的設計制造并進行風洞測試和驗證。當XB-1在飛行測試中突破音障后，Boom Supersonic公司將終確認完成商用客機Overture的設計，并在2025年推出Overture產品。