Heritage是巴西的個大量采用復合材料的建筑開發項目，由Pininfarina工作室設計（是的，與法拉利汽車相同），Heritage建筑的框架為復合材料。

該公司負責人評價說：“該項目是巴西復合材料市場的里程碑。”

為了使意大利工作室創造的動態而彎曲的設計脫穎而出，Cyrela設想必須使用混凝土，以至于這些平板被構造成可以支撐數噸重。建筑公司提出的另一種可能性是鋁復合材料（ACM）面板，但是這種替代方法由于需要進行許多修改，因而中斷了Pininfarina設計的管線的流動性。

　　Gatron建筑師LilianBasílio詳細介紹說：“相比之下，復合材料可以制造幾乎無縫，輕巧且耐腐蝕和耐候的彎曲零件。”

　　為了進行比較，Heritage框架的大組成部分之一（類似于字母“ J”）高4m，長6m。它在復合材料中的重量為250千克，但如果為混凝土，則為1.5噸。對于ACM，板的平均長度為1.5m，而復合板的平均長度為8m。

　　該項目設計人員向記者介紹說：“我們大大減少了修改的次數，由于復合材料具有典型的高尺寸穩定性，我們將這些部件與陽臺上的欄桿和玻璃蒙皮完美對齊，這是該項目的另一個要求”。“這些作品僅在原型中經過尺寸驗證后才送往圣保羅。”

　　Cyrela接受的大間隙（Gatron完成）只有2毫米。順便說一下，對尺寸的關注是如此之大，以至于Gatron甚至在其工廠內建造了Heritage平板的原型。

　　該項目約有100名員工參與，Gatron為33個Heritage地板的樓板生產了3000平方米的復合材料框架，因此覆蓋范圍廣，并且在公共區域安裝了一些部件。應當的是，所有油漆都涂有基于聚氨酯的金屬漆，與汽車中的油漆相同。

　　Gatron選擇的制造工藝是注入法，這是快艇和風葉片制造中常用的技術。更多：所有部件均按照圣保羅州消防局第10號技術指令的嚴格要求，用自熄性樹脂模制而成。

　　該項目負責人向記者介紹說：“這項工作使我們能夠向巴西建筑師展示復合材料是執行任何類型外墻及框架的絕佳選擇。而且，好的是，由于不需要更大的板坯結構，因此具有更高的設計自由度，還有輕量化，耐用，和降低成本等優點。”