合作開發儲氫燃料箱用碳纖維
IACMI（復合材料研究所）將開發和驗證將高性能碳纖維制造成本降低25%的技術，以制造復合天然氣或氫氣燃料箱，為汽車和卡車提供動力。
如今，燃料箱大大增加了車輛的成本，阻礙了這些清潔燃料在美國交通領域中的使用。美國制造協會將其技術領域的一個重點放在壓縮氣體儲存（CGS）燃料箱上，在材料和工藝的創新方面取得了進展，從而使該技術在新的應用中得到更廣泛的采用。
相關人員說：“驗證將低成本、高強度碳纖維用于壓縮氫和天然氣燃料箱將有助于擴大地面運輸的技術選擇。對于CSG燃料箱使用的碳纖維類型而言，大幅降低成本尤其困難，本項目解決了這一挑戰。”
雖然復合燃料箱比其他選擇更輕，但也相對昂貴。超過一半的復合燃料箱的成本都歸因于制造過程中使用的碳纖維。因此，降低碳纖維制造成本也將降低復合燃料箱的成本，使其成為一種可行的替代方案，以改善儲存方案，且不會降低燃料箱的性能。
能源部將通過其能源效率和可再生能源部門（EERE）的氫和燃料電池技術部門為這些項目提供資金。這些項目將與EERE的先進制造部門合作，生產可靠、經濟實惠的電解槽，并與EERE的車輛技術部門合作開發用于儲氫燃料箱的低成本、高強度碳纖維。
除了推進CGS燃料箱用碳纖維技術外，該項目還將證明工業、政府和學術界合作伙伴如何推動復合材料創新。這些合作推動了更智能的制造實踐，并為美國制造商創造了具有影響力的產能和相關專業知識。
