【復材軍工市場】玻纖與玻璃鋼在軍工的新應用案例
軍工不僅是碳纖維的領域，也是玻纖及玻璃鋼的市場！從兵器到后勤，從裝備到軍營，到處都有玻纖制品和玻璃鋼的身影。傳統的應用已成為經典，創新的應用就是復材企業的新市場！
玻璃纖維材料自問世以來，就一直服務于國防軍事，以軍用飛機為例，經過多年發展，現在的國內外軍用飛機都大規模使用了玻纖復合材料，如內外側副翼、方向舵、雷達罩、副油箱、擾流板，及客艙內的頂板、行李箱、各類儀表盤、機身空調艙、蓋板、殼體等，這些應用有效減輕了飛機重量，增加了強度，提高了商用載荷，節約了能源。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
高強度高模量的玻纖材料還可與酚醛樹脂復合制成層壓板，應用于軍用防彈服、防彈裝甲、各種輪式輕型裝甲車輛，及海軍的艦艇、魚雷、水雷、火箭彈等。 portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">20世紀60年代，美國先開發出“S-994”的高強度高模量玻纖，并在“賽跑S-994者”導彈上次使用,開啟了高強玻纖在軍事武器上運用的先河。20世紀80年代，法國開發的戰斗機，機頭使用為玻璃纖維復合材料雷達罩。 portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">我國的國防軍事一直致力于玻纖材料研發，早在1968年就研制成功固體彈道導彈所需的高性能發動機殼體材料，命名為高強-1號玻纖，后來研制成功高強-2號，應用在早期的東風導彈發動機殼體上。 portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">到了上世紀90年代，國防軍事進一步成功研制出了高強-3號及高強-4號等高性能玻纖，在國防航空領域得到了大量應用。
portant; overflow-wrap: break-word !important;"> portant; overflow-wrap: break-word !important;">現在，我國所有軍用直升機主槳葉幾乎都采用了我國自主研發的高強-4號玻纖作為復材增強基材，幾乎都取代了金屬槳葉，使用壽命還是金屬槳葉的幾倍。在運-20大運上和轟-6K轟炸機上，機身內飾復合材料以及天花板，地板，艙門等普遍應用了高強度玻璃纖維，既降低了重量，又減低了噪音。 portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">據內參資料披露，高性能玻璃纖維是我國急需的三大增強纖維中唯一實現國產化批量生產并能滿足高性能復合材料使用要求的材料，這說明高強度玻纖的產業化是我國的國防軍事航空發展的先決條件。 portant; overflow-wrap: break-word !important;">
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玻璃纖維材料自問世以來，就一直服務于國防軍事，以軍用飛機為例，經過多年發展，現在的國內外軍用飛機都大規模使用了玻纖復合材料，如內外側副翼、方向舵、雷達罩、副油箱、擾流板，及客艙內的頂板、行李箱、各類儀表盤、機身空調艙、蓋板、殼體等，這些應用有效減輕了飛機重量，增加了強度，提高了商用載荷，節約了能源。
高強度高模量的玻纖材料還可與酚醛樹脂復合制成層壓板，應用于軍用防彈服、防彈裝甲、各種輪式輕型裝甲車輛，及海軍的艦艇、魚雷、水雷、火箭彈等。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">玻璃鋼制品的應用更為廣泛，幾乎都取代了從前的金屬材料，例如槍身的槍托和彈匣，坦克的履帶，裝甲車的部分車體與殼體，戰士的防彈衣和頭盔，還有后勤裝備及部隊軍營，越來越多的傳統材料物品都已被玻璃鋼替代，有創新頭腦的玻璃鋼企業，把更多的軍營用品變成了玻璃鋼制品，也為自身企業的產品開辟了新藍海。
