TABASCO公司正在研發低成本、輕量化的復材結構的先進飛機。

該研發項目的實施，要感謝坎帕尼亞航空航天區啟動的開發項目，為了參與這個開發項目，TABASCO公司與泰克南（Tecnam）戰略合作。

泰克南（Tecnam）是通用航空類前三大制造商之一。

TABASCO公司此次研發的思路是：重新思考生產技術和流程。

研發的目標是：能夠研發生產出的復材產品提供給通用航空制造商。

負責此次研發的研發小組由DAC的成員組成，路易.卡瑞諾（Luigi Carrino）教授擔任主席。同時還有來自那不勒斯大學費德里科二世、坎帕尼亞·凡維泰利、桑尼奧和帕特諾普大學以及研究委員會(CNR)和意大利航空航天研究中心(CIRA)的專家學者。天體物理研究所(INAF)也通過卡波迪蒙特天文臺參加了該項目，該天文臺也有意讓大家關注到復合材料在天體物理應用方面的使用。

泰克南（Tecnam）是通用航空領域的三大制造商之一，他們的小型號P92 MkII廣泛使用了復合材料，是經典P92的再版，是通用航空飛機生產中“低成本”應用復合材料的切實例子。

他們的P2010 TDI型號，是有史以來秘密的開發項目之一!由歐陸CD-170噴氣式/柴油發動機提供動力，每小時燃燒5.2美國加侖(少于20升)，擁有寬敞的、意大利式的機艙內飾，并利用了高翼配置的3個存取門和另一個專用的行李艙。用63美國加侖(240升)的滿油箱容量覆蓋1000海里不再是夢想。

我們繼續回來談這個研發項目。這個研發項目旨在推出創新飛機，并從金屬結構轉向復合結構。機身和垂直翼完全由碳纖維制成！

從美學角度上設計，允許更大的設計自由和美麗的空氣動力學形狀。這種材料是碳纖維增強材料，例如空客和波音的大型客機和貨機也使用這種材料。經過專門的研究，可降低成本，并保證了預期的輕量化性能。