韓國爾大學使用Analyswift的復合仿真軟件VABS進行更精確的設計和分析，從而對該大學SNUF轉子葉片的實驗進行評估。

 

復合材料模擬軟件的提供商AnalySwift，LLC（美國猶他州西喬丹）于5月宣布，爾大學將利用AnalySwift VABS軟件來對該大學的復合直升機旋翼槳葉進行設計和分析工作，包括SNUF葉片。該大學于2019年加入了AnalySwift的學術合作伙伴計劃，該計劃向參與的大學免費提供VABS和SwiftComp工程軟件計劃的許可證，以便學生，研究人員和教職員工可以在研究中使用這些工具。

 

VABS是一種通用的截面分析工具，用于計算梁的性能和恢復三維應力和應變的細長復合結構。它可以模擬直升機和風力渦輪機轉子葉片，以及其他細長結構，例如螺旋槳，起落架，高縱橫比機翼和高爾夫球桿身。據報道，VABS可以節省大量計算時間，而不會降低準確性，因此工程師可以考慮更多的設計方案，并迅速找到佳解決方案。這使研究人員可以加快項目完成速度，同時降低成本。

 

“在爾大學Active Aeroelasticity and Rotorcraft Lab（AARL）中，正在使用計算結構動力學（CSD）和計算流體動力學（CFD）進行耦合分析，以驗證用于解決空氣彈性問題的分析/實驗相關性，” 航天工程學教授SangJoon Shin博士說。“例如，正在研究旋翼航空器的氣動彈性分析，CSD / CFD耦合分析以及主動旋翼葉片（例如主動后緣襟翼）的多學科設計優化。此外，我們研究了無人飛行器的固定飛機顫振分析，以及bio-inspired flapping-wing micro air vehicle（FWMAV）的高速飛行器，運載火箭和柔性結構的結構分析。”

 

AARL的項目之一是對馬赫級SNUF葉片進行主動振動控制的實驗評估。該研究小組使用VABS以及其他工具進行結構分析和設計驗證，包括計算2D橫截面分析特性。VABS也是用于計算結構安全的工具之一。研究人員發現，與耗時和計算機密集型3D分析方法相比，該軟件程序的截面分析是準確的。

 

“VABS可以在很短的時間內對復合材料轉子葉片進行多學科設計，”Shin說。“我們設計了帶有玻璃纖維和碳纖維環氧樹脂的主動尾翼襟翼葉片。設計程序中使用的VABS分析工具將制成的葉片的質量和剛度特性預測在5％以內。”