波音公司（美國伊利諾伊州芝加哥）和空中客車公司（法國圖盧茲）分別于4月29日公布了2020年季度的收益。兩家公司均表示，新冠肺炎對飛機的訂單和交付產生了重大而負面的影響。
 

空客A350總裝線

 

波音公司報告稱2020年季度的收入為169億美元，比2019年季度的229億美元下降了26％。該公司在一份聲明中說：``隨著新冠肺炎的影響將繼續減少航空公司的客運量，波音公司看到了對商用飛機和服務的重大影響，航空公司推遲了購買新飛機的時間，放慢了交貨時間，推遲了選修工作。為了使業務適應新的市場現實，波音公司正在采取多項行動，包括降低商用飛機的生產率。 該公司還宣布了領導層和組織結構調整，以精簡角色和職責，并計劃通過自愿裁員計劃和必要的其他員工行動來減少總體人員配備水平。”

 

波音公司的商用飛機部門已經更新了生產率假設，以反映COVID-19對其運營和需求前景的影響，并將繼續對其進行評估 到2020年，復合材料密集型787的產量將從每月14個減少到每月10個，然后到2022年逐步減少到每月7個。777 / 777X的綜合生產率將減少到3個 到2021年將達到每月平均水平。目前，767和747計劃的生產率假設沒有改變。 737 MAX的生產在恢復后將逐漸增加到每月31個。

 

總裁兼席執行官Dave Calhoun在給波音公司員工的信中指出，美國旅客數量下降了95％，預計到2020年商業航空旅行收入將減少3140億美元。因此，他說：“我們已經開始通過采取必要的自愿裁員（VLO），自然離職和非自愿裁員相結合的措施，將我們的員工人數減少了大約10％。 這對于企業而言總計為10％。 我們必須進一步減少容易受到商業客戶影響的區域，在我們的商用飛機和服務業務以及我們的公司職能中，減少15％以上。”

 

波音787-10在飛行中。來源|Boeing

 

Calhoun補充說：“國防，太空和相關服務業務的持續穩定將幫助我們限制裁員的整體深度。 后，由于這場危機有許多無法預測的驅動因素，我們將不得不持續監控市場情況，我們將在需要時進行調整，以確保我們將業務規模與市場需求相匹配。”

 

展望未來， Calhoun對公司的堅韌不拔充滿信心，并表示：“我們將繼續專注于整個波音公司重要的事情。 我們將在未來繼續投資。 我們將繼續專注于我們的價值觀，并在我們所做的每件事中推動安全性，質量，完整性和卓越運營。”

 

 

Airbus公布的2020年季度收入為106億歐元，而2019年季度為125億歐元。“我們在商業和工業上都看到了良好的開局之年，但我們很快就看到了COVID-19的影響，空中客車公司席執行官Guillaume Faury說。 “我們現在正處于航空航天業所知的嚴重危機之中。 我們正在采取多種措施來確?？罩锌蛙嚨奈磥?。 我們通過增強可用流動性以支持財務靈活性來開始工作。 我們正在根據客戶需求調整商用飛機的生產率，并專注于現金遏制和我們的長期成本結構，以確保情況改善后能夠恢復正常運營。”

 

正如空中客車公司在4月初宣布的那樣，COVID-19大流行迫使該公司將A320系列的月平均飛機生產率降低至40架，將A330降低為2架，而將復合材料密集型A350降低為6架。與危機前的平均生產率相比，這大約減少了三分之一。 在A220上，加拿大米拉貝爾的總裝線有望逐步恢復到每月4架飛機的速度。

 

Faury說：“現在，我們需要作為一個行業，努力恢復旅客對航空旅行的信心，因為我們要學會與這種流行病共存。”“我們重新關注公司的彈性，以確保業務的連續性。”