新冠肺炎的爆發正在擾亂企業的供應鏈。它是否會加速3D打印走出小圈子，在大學和初創企業以外的行業中得以應用？

 

空中客車位于西班牙的大多數公司已通力合作生產3D打印的面罩框架，為醫護人員提供個人防護裝備以抗擊新冠肺炎。 二十多臺3D打印機日夜工作，已經生產出數以百計的面罩，并被派往西班牙空中客車基地附近的醫院?？罩锌蛙嚴迷O計，使用聚乳酸（PLA）塑料制造面罩框架。
 

↑ 來自西班牙空中客車公司的員工使用

 

3D打印技術制作了數千個防護面罩框架

 

馬德里赫塔菲的空中客車Protospace負責人Alvaro Jara說：

 

“我熱愛我的工作，原因之一就是我們有實現先進設計和快速制造的能力。一夜之間，我們從創造航空航天概念轉向醫療設備。這對抗擊疫情起到了切實的作用，我們團隊為空中客車的項目日夜兼程，對此我感到無比自豪。”

 

此外，德國的空中客車公司也加入了西班牙的項目。
 

↑ 在西班牙3D打印防護面罩框架

 

在法國，大本營位于法國南部皮埃爾拉特的空中客車戰術無人機部門SURVEY Copter，已經開始在通常用于制造無人機的3D打印機上生產醫療防護面罩。

 

在丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）型塑料底座上使用熔融沉積成型（FDM）的3D打印機生產的零件，在SURVEY Copter制造的無人機部件中占15%。 SURVEY Copter的3D打印機大約需要45分鐘來制作一個面罩。所面臨的挑戰是要生產出一種面罩，可以承受醫院環境中高達110°C的消毒程序，卻不會變形或模糊。
 

↑ 在南法皮埃爾拉特的SURVEY Copter 3D打印機

 

除了面罩框架的3D打印，空中客車還繼續從供應商采購數百萬計的口罩，其中大部分將捐贈給空中客車所在的法國、德國、西班牙和英國。

生產率較疫情爆發前降低三分之一

 

對空中客車來說，經濟影響是嚴重的。這家歐洲飛機制造商宣布：“在年初取得了穩健的商業和產業業績后，空中客車目前正在下調其生產率，以適應疫情下的市場環境。” 3月，空中客車共交付不同系列的飛機共36架，低于2020年2月的55架。這反映了客戶推遲交貨的要求，以及與當下疫情相關的其他因素。據空中客車稱，新的平均生產率大約比疫情爆發前的平均生產率下降了三分之一。 空中客車席執行官Guillaume Faury表示：

 

“疫情的影響是前所未有的。在空中客車，保護我們的并支持抗擊病毒是目前的要任務。我們與客戶和供應鏈合作伙伴始終保持對話，因為我們都正在共同經歷這段困難時期。我們的航空公司客戶深受疫情危機的影響。我們正在積極調整生產以適應他們的新情況，并努力制定業務和財務緩解措施以面對現實。”

 

2019年6月，空中客車宣布，與其包括中航工業在內的合作伙伴合資成立的哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心（HMC）已成為A350 XWB部分復合材料結構的唯一供應商。據空中客車稱，這家位于黑龍江省哈爾濱市的合資公司已成為其供應鏈的關鍵組成部分。 空中客車商用飛機席運營官Fran?ois Méry說：

 

“哈爾濱的復合材料基地是A350 XWB和A320的重要生產商。它現在是空中客車供應鏈不可分割的一部分，并將繼續為其商用飛機的成功發揮重要作用，”

 

Fran?ois Méry是在HMC成立十周年之際發表了上述講話。他還補充說，空中客車將繼續擴大和深化與航空業的長期合作關系。”我們正在加快步伐，力爭在2020年與的工業合作達成10億美元的目標。”