漢莎技術股份公司（LHT）是飛機MRO（維護，維修和大修）服務的提供商，在擁有50個分支機構。LHT由德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）全資擁有，在歐洲，亞洲和美洲擁有32家技術維護公司和子公司，并擁有26,000多名員工（截至2019年）。

 

 

ARC®–飛機機體相關組件部門負責風扇換向器、發動機整流罩、飛行控制、飛機機頭(雷達罩)和其他二級結構復合部件的大修。除了維護工作之外，還提供維修，開發，所有類型的材料支持和物流解決方案。這些服務為民用飛機和幾乎所有流行的飛機類型提供。

 

為了修復上述部件，使用碳纖維或玻璃纖維制成的膠盤，形狀和輪廓必須定期檢查。生產過程是在高壓釜壓力和溫度變化的影響下進行的，使材料能夠膨脹。膨脹的程度是由周期性掃描決定的，這是要定期采取措施以確保質量標準。

 

掃描過的飛機機頭的屏幕截圖

 

使用Creaform的HandySCAN 3D掃描儀檢查實際狀態，對于大型物體使用攝影測量相機MaxSHOT 3D檢查實際狀態，并與CAD模型（目標狀態）進行比較。在軟件方面，數據采集軟件VXelements用于數據采集。Creaform系統還可以在VXmodel的掃描到CDA軟件模塊的幫助下用于其他應用程序，比如逆向工程。

 

 

在LHT開始使用Creaform系統之前，測量、數據處理和逆向工程由第三方公司提供。數據的質量、實施的時間以及在變化條件下的靈活性導致了決定購買硬件和軟件，從而建立了公司的內部技術。

 

選擇測量系統的決定性因素是設備的緊湊性以及使用HandySCAN 3D掃描儀進行的簡單數據采集。利用這些關鍵功能，可以相對輕松地捕獲復雜的幾何圖形。另外，預期應用的精度足夠高。MaxSHOT 3D即使對于較大的物體也有助于確保前所未有的準確性。目前，測量系統僅在（大部分）受控氣候條件下的車間環境中使用。

 

“可以使用其他常見的測量系統來測量對材料膨脹的控制，但是Creaform的3D測量系統的性價比和緊湊性使這一決定變得容易。除此之外，客戶服務是無可挑剔的，” LHT飛機相關部件部門的Gunnar Hinrichs解釋說。 “就投資回報率而言，即使我們還沒有任何有意義的數據，此次購買也取得了回報。 但是，根據我們自己的估計，很可能在較低的細分市場中有一筆可觀的數字，我們可以節省外包成本。 如果我們使用Creaform技術盡早發現質量偏差，則可以避免不必要的成本，從而避免在客戶現場進行昂貴的返工。”

 

攝影測量相機MaxSHOT 3D可以高精度測量大型物體

 

 

Creaform系統的經驗是很有用的。 “我們可以更快、更靈活地響應度量任務，直接在度量組件上討論度量結果，并與其他涉眾共享信息。這些系統始終如一地說服我們，我們憑借其簡潔和易用性做出了正確的決定。包括預處理和后處理（組裝，目標物的附著等）的測量過程將在2-3小時內完成。數據也是實時可用的。軟件界面實現良好，易于理解也很清晰。 Creaform提供的培訓非常出色，員工總是可以得到建議和支持。這就是您想要的方式。” Hinrichs說。