朱爾斯·凡爾納技術研究所（IRT，法國，布格納伊斯）已經啟動了MADRAS自動化生產線，該生產線的生產速度比現有技術快5到6倍。這條長達18米的試用生產線安裝在Technocampus Composites公司（法國南特），該生產線是由法國與空中客車公司（圖盧茲），法孚（巴黎）和盧瓦爾河理工學院（布格納伊斯）合作開發的。這標志著WING項目邁出了關鍵的一步。

 

　　WING計劃用560萬歐元的預算來評估，紡織技術能否以高生產率制造未來飛機中需要的復雜幾何形狀的大型復合結構。研究領域包括瓶坯體系結構，工具概念和自動化生產線。挑戰在于用行業經濟限制相適應的成本來生產此類零件。

 

　　MADRAS試生產線分為三個機械手站，分別用于懸垂，快速預成型和纖維鋪放。目標是終達到150千克/小時或300毫米/秒的放置速率，并通過一系列全面測試證明該解決方案的技術可行性。

 

　　由Fives開發的自動化機器必須使纖維增強物的厚度和寬度達到當前設備的四倍。就Loiretech而言，它已經開發出特定的工具，可以大大減少預成型周期。目標不僅包括提高航空航天和工業部門的生產率，還包括減少生產浪費，從而降低成本并大大改善整個行業的環境足跡。

 

　　IRT Jules Verne項目經理Mary Weiss解釋說：“這項技術將吸引小型和大型零件的所有工業領域的客戶：傳統能源和可再生能源，以及整個運輸業，無論是航空航天，汽車還是造船業。”