Rolls-Royce打造快的全電動飛機的雄心，隨著格洛斯特郡機場飛機的揭幕，向前邁出了重要的一步。現在將開始集成突破性的電力推進系統，以使零排放飛機能夠在2020年春季末以300+ MPH（480+ KMH）的目標速度運行。

 

Rolls-Royce ACCEL

 

　　這架飛機是Rolls-Royce計劃ACCEL的一部分，是“加速飛行電氣化”的縮寫，也是Rolls-Royce擁護電氣化戰略的關鍵部分。該項目涉及許多合作伙伴，包括電動機和控制器制造商YASA以及航空初創公司Electroflight。該項目資金的一半由航空航天技術學院（ATI）與商業，能源與工業戰略部以及英國創新局合作提供。

 

　　商務部長納迪姆·扎哈維（Nadhim Zahawi）表示：“英國因航空技術的進步而擁有悠久的傳統和令人羨慕的聲譽。飛行電氣化有可能在未來幾十年內改變我們的旅行方式并改變航空業-確保我們可以在保持低碳足跡的同時在旅行。Rolls-Royce公司在政府資金的支持下，將界限進一步擴大，這項新的創新可能成為有史以來快的電動飛機。”

 

　　Rolls-Royce電氣公司董事羅伯·沃森(Rob Watson)說：“制造上快的全電動飛機無非是航空業的革命性變革，我們很高興推出ACCEL項目飛機。這不僅是邁向紀錄的重要一步，而且還將有助于發展Rolls-Royce的能力，并確保我們處于開發技術的前沿，這些技術可以在實現向低碳經濟的過渡中發揮重要作用。”

 

　　也推出了以推動飛機的電氣技術命名的ionBird測試機身。 ionBird將在完全集成到飛機中之前用于測試推進系統。在接下來的幾個月中，計劃中的測試包括將推進系統以大功率運行以及進行關鍵的適航性檢查。

 

　　航空航天技術學院席執行官加里·埃利奧特（Gary Elliott）表示：“ ATI自豪地與勞斯萊斯（Rolls-Royce）合作進行ACCEL計劃，因為我們相信這將帶來令人興奮的電力推進新進展。 ATI的優先重點之一是研究如何使航空業更具可持續性，而ACCEL將是我們理解電力推進如何適應英國航空航天領域更廣泛愿望的關鍵一步。我們也為它建立新的和創新的供應鏈而感到興奮，它將包括跨行業專業知識，初創能源和關鍵領域的領導地位在內的英國好的企業聚集在一起。”
 

 

　　ACCEL將擁有為飛機組裝的功率密度高的電池組，一次充電即可提供足夠的能量，可為250戶家庭提供燃料或飛行200英里（從倫敦到巴黎）。它的6,000電池被包裝以小化重量并大化熱保護。先進的冷卻系統可通過在大功率記錄運行期間直接冷卻電池來確保佳性能。

 

　　螺旋槳由三臺高功率密度的軸向電動機驅動，與傳統飛機相比，螺旋槳葉片以更低的RPM旋轉，以提供更穩定，更安靜的行駛。結合起來，他們將不斷提供超過500馬力的戰績。即使在創紀錄的運行期間，全電動動力總成系統仍可提供90％的能源效率和零排放的動力。 （相比之下，一級方程式賽車的高能效接近50％）。

 

　　YASA席執行官克里斯·哈里斯（Chris Harris）表示：“ YASA的電動機技術非常適合為電動飛行提供動力-我們在路上看到的優勢在空中得以放大，在這種情況下，減小給定功率和扭矩的尺寸和重量更為重要。我們與勞斯萊斯的團隊一樣對工程充滿熱情，并很高興與他們一起在ACCEL上合作，該項目正在開創可持續的電動飛行新時代。”

 

　　ACCEL項目只是Rolls-Royce開發低碳動力的方式之一。這包括與空中客車公司合作開展E-Fan X技術演示項目，這是邁向如今單通道家族式混合動力商用飛機的重要踏腳石。我們還與斯堪的那維亞的支線航空公司Wider?e合作開展一項零排放航空聯合研究計劃。該計劃是該航空公司雄心勃勃的計劃的一部分，該雄心勃勃的目標是在2030年之前取代其30架以上飛機的地區機隊并使之電氣化。