Vectorply的非卷曲碳纖維織物和軟件被用于2020克爾維特 Stingray的拉擠碳纖維保險杠橫梁的開發。

 

　　Vectorply Corp.（美國阿拉巴馬州鳳凰城）宣布，其碳非卷曲織物用于通用汽車公司（美國密歇根州底特律）2020中置發動機雪佛蘭克爾維特 Stingray的拉擠碳纖維保險杠梁。多空心保險杠梁由Shape Corp.（美國密歇根州諾維市）生產，自2019年7月次亮相以來，已引起關注，近在2019年SPE汽車創新獎中獲得了類別獎。

 

　　款量產車型克爾維特將于2020年初面世，但據Vectorply稱，至關重要的碳保險杠橫梁的開發已于多年前開始。 2014年，Vectorply與Shape Corp.合作，開始為這一重要部件開發專用的碳纖維面料和層壓板時間表。初，Vectorply的銷售和工程團隊協助Shape Plastic and Composites工程經理Toby Jacobson為彎曲的拉擠成型工藝調入理想的面料。為此，Shape的團隊成員Jacobson和Vectorply的員工求助于Vectorply的專有層壓板分析軟件VectorLam。
 

 

護衛艦Vectorply碳纖維拉擠保險杠橫梁

 

　　據該公司稱，VectorLam為經典層壓板理論提供了一種基于云的，多平臺兼容的方法，并通過使用戶能夠設計自己的應用層壓板來幫助客戶實現剛度，強度，重量和成本的目標。

 

　　根據Vectorply的說法，由于其復雜的結構取決于多個剪力墻支撐，因此保險杠梁為其工程團隊和軟件帶來了挑戰。 Vectorply高級復合工程師Polly E.Molly Ditzler對軟件進行了定制，以提供Shape所需的建議和數據。

 

　　Ditzler說：“我們采用了保險杠橫梁的輪廓，并對VectorLam進行了改進，以分析其截面，從而使它們可以縮小到佳的層壓板。” “這還處于初期階段，Shape進行了進一步的開發，其中包括用于驗證結果的FEA。”

 

　　隨著時間的流逝，高級碳纖維織物的多個版本被生產出來，以通過合作進行測試和驗證。

 

　　特雷弗·漢弗萊（Trevor Humphrey）表示：“ Shape Corp.和GM的彎曲拉擠式保險杠梁是汽車和復合材料行業的重要成就，我們為在這種突破性應用的特種碳纖維織物的開發和供應中所發揮的作用而感到自豪。” ，Vectorply總裁兼臨時席執行官。