Candela 7在瑞典制造，是一艘時尚的7.7m開放式摩托艇，結合了碳纖維結構和水翼艇，一次充電近乎無聲，航程為50海里（25節）。絕對專注于減輕重量是改變游戲規則的關鍵。 Candela的濕重僅為1300kg，比傳統的玻璃纖維化石燃料動力船輕約45-50％。

 

 

　　Candela設計和工程團隊的復合工程工作-具有航空，復合材料，鋁箔游艇和汽車工程學背景的專家-提供了完全鋁箔碳纖維船體和甲板結構，能夠支撐230公斤電池組，而本身僅重240公斤。

 

　　Sicomin早期加入了該項目，與Candela合作提供高性能環氧層壓樹脂，用于制造初始原型容器。隨著批量生產的增加，該公司還能夠支持Candela的目標，以實現生產過程的工業化，提供可在水測試中廣泛驗證的材料和過程支持。

 

　　通過將船體和甲板的環氧樹脂系統轉換為Sicomin的SR1710輸注產品，Candela現在受益于更清潔，更穩定的工藝技術，同時還生產出具有極高機械性能和固化后令人印象深刻的100℃Tg的層壓板。 SR1710還被證明在濕熱條件下均具有出色的性能，這對于Candela在如此高負荷的貼箔工藝中至關重要。

 

　　Candela 7內部結構的粘合和成品的終組裝均圍繞Sicomin的旗艦級環氧膠Isobond SR7100TH設計。 SR7100TH既適用于粗粘接線又適用于細粘接線，具有幾種不同的固化速度，并提供了一種用戶友好的粘接解決方案，該解決方案在長期疲勞測試中特別耐微裂紋。

 

　　與Sicomin系列中的其他主要海洋領域重點產品一樣，SR1710和Isobond SR7100TH均具有DNV-GL型式認可，可為第三方提供令人放心的產品質量，性能和一致性的確認。

 

　　坎德拉產品經理TeodorH?llestrand評論：

 

　　“使用這么多復雜的材料和產品組裝Candela 7，至關重要的是我們與佳供應商合作。 Sicomin憑借其DNV-GL認證的產品和出色的技術支持，非常適合像我們這樣的不斷發展的創新公司。”

 

　　現在已經開始批量生產，已經在歐洲交付了5艘船，在接下來的幾個月中，可以看到Candela令人驚嘆的新船，并在歐洲各地進行試駕。