Teijin集團已宣布，其技術將用于新的太陽能汽車，由科加金大學開發。

 

　　該小組連續第四年支持普利司通太陽能挑戰賽，這是上大的兩年一次的太陽能汽車競賽，將于10月13日至20日在澳大利亞舉行。作為開發創新的下一代汽車的合作伙伴，Teijin公司正在為太陽能電池板和太陽能汽車的其他部件提供技術支持，以及對各種材料和產品的傳統支持，這些材料和產品旨在大限度地提高團隊成員的舒適性和性能。

 

　　Gh工藝是Teijin公司的復合材料結構設計、開發和評估部門，是CFRP復合材料結構領域的企業，致力于超輕型車輛復合材料結構制造的各個方面，包括設計、造型和結構評估。該公司正在為科加金大學太陽能團隊提供專家技術支持，包括一名技術人員，該技術人員將在比賽中提供機械和技術支持，以幫助該團隊在這場具有挑戰性的比賽中取得次勝利。

 

　　該車將采用泰金及其纖維和產品轉換公司Teijin Frontier的高性能材料和技術，包括：

 

　　超輕量級的織物用Tenax碳纖維的身體。Teijin和Sakai Ovex在2010年開發了這種超輕量、0.06毫米厚的碳纖維面料，將被納入汽車的碳纖維增強塑料車身。

 

　　聚碳酸酯（PC）樹脂用于車窗，減輕車身重量，提高駕駛安全。與玻璃相比，Teijin的Panlite的抗沖擊能力是玻璃的200倍，重量只有玻璃的一半。

 

　　Technora para-芳綸纖維預浸料用于車輪井，降低空氣阻力，減輕車輛重量，增加耐久性。Teijin公司的Technora para-aramid纖維擁有鋼的8倍抗拉強度，但重量只有鋼的五分之一。

 

　　垂直疊疊的非織造聚酯纖維坐墊，將重量降到低，同時提高乘客的舒適度。它是由垂直（向上）方向的纖維制成的無紡布，使其具有彈性，透氣和重量輕。

 

　　納諾富特超細聚酯纖維用于車隊的駕駛手套，用于超正向轉向。Teijin Frontier公司的Nanofront只有人類頭發橫截面積的1/ 7500，它非常舒適，能提高抓握力、透氣性和透濕性。

 

　　車隊的駕駛服采用了Teijinconex meta-aramid纖維，這是一種耐熱和防火材料，可以幫助車手免受嚴酷的比賽環境，包括在發生事故時可能發生的火災。

 

　　del絳蟲混合聚酯纖維織物是納入車隊的制服，為優良的舒適性和適合保持團隊新鮮，經過許多小時的準備和比賽。Teijin Frontier的deltapestry ak面料柔軟耐用，是一種防皺、可拉伸、透氣、重量輕的面料。

 

　  Teijin集團正努力成為一家支持未來社會的公司，通過提高其能力，為汽車應用提供新的解決方案。作為這一努力的一部分，公司很高興再次支持Kogakuin大學太陽能團隊年輕工程師的雄心壯志。今后，特金將繼續開發先進的輕量化汽車設計和成型技術，以及太陽能，以幫助解決汽車社會未來將面臨的問題。

 

　　普利司通太陽能挑戰賽（Bridgestone World Solar Challenge）成立于1987年，今年將舉行第15屆比賽，這是上規模大的兩年一度的太陽能汽車比賽，旨在展示先進、創新的太陽能汽車技術。Kogakuin大學太陽能團隊與來自24個的52名選手一起進入了比賽的挑戰者級。