由航空航天實驗室（CSIR-NAL）科學和工業研究理事會開發的技術使用自主研發的碳纖維，用有機聚合物“樹脂”預浸漬，在歌唱中制造復雜的零件，如翅片、舵、翼梁和整流罩。LE模具。

 

　　為了制造復合材料，這種預浸漬的碳纖維在極高溫度下進行高壓蒸煮或處理。蒸壓技術還開發了我們的實驗室，說：“Jitendra Jadhav，主任CSIR NEL。

　　然后將材料成型成飛機的復雜部件。這減少了飛機上使用的部件數量以及組裝它所需的緊固件的數量。

 

　　使用國產的完整技術將使輕型戰斗機的零部件數量減少40%，緊固件數量減少50%，裝配線上的時間減少30%。

 

　　復合技術是第四代戰斗機的關鍵技術。

 

　　“復合材料比鋁更堅固，更耐熱，磨損和腐蝕更少，”賈達夫說。該實驗室已經收到印度航空航天公司（HAL）的20套價值超過100萬盧比的飛機零部件訂單。CSIR NAL現已將技術轉讓給Bengaluru制造業伙伴塔塔先進材料有限公司（TAML）。該項目從兩個技術示范飛機和五個原型飛機開始。

 

　　“令人自豪的是，印度的輕型戰斗機——Tejas——是現代飛機中復合材料部署比例高的飛機之一。

 

　　此外，該項目是CSIR的一項重大成就，并突出了其對“印度制造”倡議的承諾，”CSIR總干事Girish Sahni博士說。