作為整車館里僅有的碳纖維復合材料零部件展臺，康得復材顯得與眾不同，格外引人。本次展會康得復材展出了系列碳纖維復合材料汽車零部件，全碳纖維復合材料車身以及由其裝配的整車，以低碳、安全為主打的車膜、窗膜系列產品，還有智能裸眼3D顯示技術和新的SR立體感知交互技術等，構成了別有科技趣味和未來感的汽車整體解決方案。

　　展會期間來訪交流、咨詢、參觀的車企人員及普通大眾摩肩接踵，對國產汽車碳纖維復合材料產品的量產應用充滿期待，對各種智能交互、安全防護服務無比贊嘆，紛紛表達了對國人自主創新成績的自豪感和幸福感。
 

 

 

 

　　展臺上的碳纖維城市超跑車的車身是康得復材研發設計的，該全碳纖維復合材料全車身主結構僅34個部件，重75kg，整個碳纖維復合材料白車身總成重量100kg，相比于傳統汽車金屬白車身（200-300kg），減重達50%以上。該產品是面向批量化、工程化的正向開發，證明了碳纖維復合材料車身批量化生產的可行性；次實現了碳纖維在電動超跑上的應用，填補了國內在該領域的空白。該產品3月份參加法國JEC復材展期間還入選2018 JEC WORLD 創新獎汽車應用領域候選名單，是唯一一個入選汽車應用領域的產品。該車身產品在本屆車展上展出尚屬國內秀，吸引了眾多觀眾駐足觀賞。
 

 

　　B80A引擎蓋產品是本次康得復材展臺上的明星產品，北汽集團董事長徐和誼在參加康得復材發布會的時候也津津樂道。作為個具有真正意義的碳纖維量產部件，開啟了汽車采用碳纖維材料的先河。作為輛采用碳纖維前機蓋的車型，北汽B80A被選定為主席閱兵車。
 

 

　　該引擎蓋由玻纖和碳纖維混雜成型，相比傳統鈑金結構減重40%以上，各項性能指標卻全面提升，由于碳纖維本身的特性——聲振粗糙度低，這種引擎蓋的隔音降噪性能更突出，駕駛室里會更安靜，在未來有廣闊的應用前景。
 

 

　　碳纖維復合材料中通道加強板也是本次展會發展示的產品，它比金屬結構減重達50.5%，強度卻是金屬結構的7-8倍，該產品是為客戶定制開發的產品，已經進入交付階段。應用了該部件的汽車安全性能更好，在發生正碰時，該部件可以承載更多的載荷而不變形，保護乘員免受傷害。
 

 

　　復合材料板簧產品也是國內發，這是康得新歐洲復合材料研發中心的新研發成果，該產品采用HP-RTM成型工藝，相比鋼板彈簧減重62.3%，疲勞壽命增加5倍。而且使用成本更低，疲勞壽命更高。
 

 

　　車頂中橫梁是康得復材設計開發的新產品，采用中空變截面結構形式，50K大絲束纖維3D編織立體成型，提高了材料利用率。該產品采用膠鉚混合連接，RTM工藝制造，相比原金屬鈑金結構減重超35%，且具有更好的抗扭穩定性和更高的損傷容限。
 

 

　　Surface-RTM展示件，充分顯示了Surface-RTM工藝在不同截面、不同曲率情況下的工藝可行性。Surface-RTM批量化生產工藝技術，可使零部件達到A級表面，無需進行表面處理直接噴涂面漆，可大大節省后續的周期和成本。
 

 

　　全碳纖維復合材料輪轂，相比鋁合金輪轂減重75%，工信部副部長辛國斌來展臺考察時親手拿起鋁制輪轂和碳纖維輪轂進行比較，對碳纖維復合材料輪轂優秀的減重效果贊不絕口。
 

 

　　汽車裝飾件是目前市場上相對來說見得比較多的應用。本次展會，康得復材推出系列汽車改裝套件，全面展示了公司在汽車后市場領域的創新成果。該系列產品專為奔馳品牌系列開發，結合原車風格元素創新設計，進一步提升了汽車的檔次與運動氣息。采用的即裝即用配位安裝方式，能有效提高安裝效率，提升用戶手動安裝的便捷性。在燈光的映襯下，一件件如同工藝品的碳纖維改裝套件紋路立體有致，格外亮眼，彰顯碳纖維制品獨有的奢華質感。
 

 

　　                       另外，康得復材還展示了從原絲到碳纖維到織物的全過程產品。

 

　　展出了以隔熱與安全為看點的汽車膜類展品系列。
 

 

　　還展示了智慧窗膜、智慧云店、多點觸控大屏、裸眼3D、立體感知智能交互為特點的SR技術，全方位定義了未來汽車智能新生活。

　　科技讓生活更美好，康得集團、康得新集團、康得復材將持續以客戶需求為出發點，創新研發，砥礪前行，為更輕、更安全、更智能的汽車新生活不懈努力。