展會期間，工信部副部長辛國斌，材料司副司長潘愛華、余薇，貿促會汽車分會會長王俠親赴展臺考察調研。康得集團董事長鐘玉、康得復材總裁謝富原陪同領導視察了展臺。在聽取了康得復材總裁謝富原的介紹后，辛國斌副部長對康得復材碳纖維復合材料在汽車領域的應用情況、產品研發情況表示肯定。他對康得集團、康得新集團、康得復材在新材料領域取得的卓越成績表示贊賞，希望康得集團再接再厲，為的新材料產業發展，為汽車輕量化、安全化、低碳化、智能化發展做出更多、更大的貢獻。

 

　　                   工信部副部長辛國斌親手拎起碳纖維復合材料輪轂了解產品性能
 

 

　　                   工信部副部長辛國斌饒有興趣地體驗康得新隱形車衣卓越的防劃性能
 

　　                    
                          工信部材料司副司長潘愛華蒞臨康得復材展位考察調研

　　4天時間里，康得復材還接待了來自北汽集團、上海蔚來、東風汽車、一汽集團、華晨汽車、奇瑞汽車、長城汽車、愛馳億維、寶沃汽車、吉利汽車、廣汽集團、江鈴新能源、阿爾特汽車、標致雪鐵龍、車和家、福田戴姆勒、國機智駿、漢騰汽車、漢能汽車、延鋒安道拓座椅、江淮汽車、長安汽車、眾泰汽車、威馬汽車、前途汽車、海馬新能源等70多家汽車企業的250多位客戶。國內主流汽車廠商領導及團隊悉數到場咨詢碳纖維復合材料應用情況，尤其是對“碳纖維復合材料如何降本”“如何滿足汽車級量產需求”格外關注。

 

　　                    北汽集團董事長徐和誼來訪康得復材展臺
 

 

　　                    華晨集團董事長祁玉民認真了解全碳纖維車身應用情況
 

　　                
                            長城汽車董事長魏建軍前來了解碳纖維復合材料降本及應用情況

　　作為大的汽車市場，近年來，國內汽車企業，尤其是節能減排的新能源汽車發展為迅猛。

　　《制造2025》節能與新能源汽車發展規劃要求，到2020年，乘用車整體油耗指標要達到百公里5升，車輛整備減重要達到10%；到2025年，乘用車整體油耗指標要達到百公里4升，車輛整備減重要達到20%；到2030年，乘用車整體油耗指標要達到百公里3.2升，車輛整備減重要達到30%。

　　除了要達到產業政策的目標要求，新能源汽車的整車性能、加速性、安全性、續航里程等也是市場關注的焦點。康得復材憑借碳纖維輕量化生態發展模式的優勢，為客戶提供碳纖維復合材料部件設計、研發、樣件試制、檢測、小批量生產到大規模供貨服務的輕量化整體解決方案，實力取勝，已經成為各汽車企業爭相合作的得力伙伴。
 

 

　　          蔚來汽車產業發展部副總裁張洋（中）、蔚來聯合創始人、執行副總裁鄭顯聰（左一）攜團隊蒞臨康得復材發布會現場，為康得復材加油鼓勁兒

 

　　                   東風汽車副總經理劉衛東聽取鐘玉董事長介紹碳纖維復合材料汽車部件開發情況
 

 

　　                      長安汽車副總裁兼新能源汽車事業部總經理李偉前來洽談復合材料汽車部件合作事宜

　　在碳纖維復合材料降本和量產方面，康得復材獨具優勢，先，康得復材通過布局大絲束碳纖維的生產基地，進一步掌控了碳纖維原材料的成本；已建成的4.0智能制造工廠生產節拍2-3分鐘，可有效保證汽車企業們需要的配套效率；同時，還完成了1800萬件碳纖維復合材料規?；漠a能布局，進一步保證了汽車產銷量逐步提高的需求，可以滿足各大車企逐步擴展的市場需求。同時，通過進一步改進中間管理過程、提升成品率、質量穩定性，以及對碳纖維材料的有效回收，進一步降低成本，目標到2020年，實現碳纖維車身與鋁車身同價。
 

 

　　                     一汽技術中心徐世利院長前來了解碳纖維復合材料的應用情況
 

 

　　                      奔馳執行副總裁穆穩親自體驗康得新集立體感知交互為一體的SR技術滑翔機

　　碳纖維復合材料是汽車輕量化的必由之路，康得復材有實力、有優勢、有信心，持續在技術上、工藝上進行研發，全面支持汽車輕量化走向未來。除此之外，康得新憑借高分子材料優勢，可為新能源汽車提供更多膠黏帶、車膜、車載顯示等專業服務，為汽車企業提供總體解決方案。

　　已經成為大的汽車制造國和生產國，新能源電動車以及汽車輕量化必將引領，康得復材正邁向新征程，康得集團正以持續的研發能力、生產能力整合資源，攜手各大企業領軍，助力制造2025偉大目標早日實現！