盤點|碳纖維新品和技術突破不斷 東邦、西格里、康得復材領銜打造季10大爆款
碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。因高強度、高模量、質輕的優異性能，碳纖維不僅在航空航天等軍工領域有不可替代的地位，在體育休閑品、建筑防護、汽車交通等民用領域也大放異彩。
2018年，碳纖維市場蓬勃發展，延續了2017年的火熱，僅僅過去3個多月，已經有十余家企業在碳纖維產品技術上取得新突破。鑒于此，新材料在線?特別甄選出十大碳纖維產品技術突破，以饗讀者。
以下事件以發布時間為倒序，排名不分先后。
1、款采用碳纖維增強熱塑性復合材料的3D打印游艇問世！
德國漢堡Lehvoss集團及其母公司Lehmann＆Voss＆Co正與意大利造船商Livrea Yacht合作打造上艘3D打印的帆船。這款創新型游艇名為Mini 650，定制3D打印材料的設計和支持是在高性能的熱塑性聚合物如聚醚酮（PEEK）的基礎上實現的，為了獲得所需的機械性能，該聚合物是用碳纖維增強的，同時這些改進使零件更加堅固，輕便，耐用。
圖片來源與網絡
2、次！通用公司將碳纖維增強塑料應用于量產車中
圖片來源于網絡
3月9日，通用汽車公司與日本帝人化學共同研發的熱塑性碳纖維增強塑料被通用汽車公司用于其皮卡車部件之中并投入量產。該車車型為今秋發售的“2019GMC塞拉”，其內部座椅使用了碳纖維增強塑料。這在范圍內尚屬次，預計今后在汽車零部件成型以及再利用領域，該材料將得到更廣泛的應用。
3、上海石化48K大絲束碳纖維填補國內空白
3月8日，上海石化成功試制出國內真正意義上的48K大絲束碳纖維，并已貫通全流程。該技術標志著國產碳纖維大K數原絲生產制備技術實現了質的突破，填補了國內空白，其大的優勢是在相同的生產條件下大幅度提高碳纖維單線產能，實現生產低成本化，打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。
4、打造！康得復材全碳纖維復材車身秀JEC復材展
圖片來源：KDX康得新
3月6日-8日，康得復材一款全碳纖維復合材料車身在JEC國際復合材料展發展出。整個碳纖維復合材料白車身總成重量100kg，其中碳纖維主結構只有75kg，相比于傳統汽車金屬白車身，減重50%以上；碳纖維復合材料白車身主結構僅34個部件，大大減少了模具、工裝等成本投入。
5、Porcher公司開發干纖維系列產品 提供處理高壓滅菌器材料新方法
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Porcher Industries公司已經開發出干纖維系列產品，該產品提供了一種處理高壓滅菌器材料的新方法。據悉，干纖維是一種具有粘合界面的碳纖維，適用于熱固性樹脂灌注或注射的自動化纖維鋪放（AFP）預制件。該公司表示，這種材料可以提供與傳統預浸料堆疊相似的部件性能，從而能夠快速生產復雜形狀的零件，提高買到飛比率。
6、東邦開發碳纖維/碳納米管預浸料 顯著提高強度和抗沖擊性
圖片來源：東邦特耐克斯
2月26日，日本帝人集團碳纖維與復合材料業務核心企業東邦特耐克斯公司宣布開發出了新型的高強度、高抗沖擊預浸料，該產品采用東邦特耐克斯生產的航空級碳纖維與特殊的碳納米管制成。同時帝人集團正在加速新型高強高抗沖擊預浸料在體育、休閑和航空等對輕量化和功能性要求嚴格的高端領域的應用。
7、SGL開發高模量大絲束碳纖維 拓展航空航天用碳纖維產品系列
圖片來源：SGL官網
2月26日，西格里集團開發出了一款新型大絲束碳纖維產品，顯著拓展了其現有的產品體系。該產品名稱為Sigrafil C T50-4.8/280，其特點是具有較高的楊氏模量，特別適用于航空航天領域。該產品因同時具有高剛度、高強度等優異力學性能，同樣能夠滿足壓力容器、驅動軸、型材和片狀模塑料等產品的性能需要。
8、Bertrandt公司和西格里集團推出創新的碳纖維支架技術
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Bertrandt公司與西格里集團開發了一種集成概念，即碳纖維的支架，用于采用復合材料的創新內飾結構中。這種準備用于大批量生產的碳纖維支架采用了輕量化的纖維配混料，擁有集成化的功能，是汽車行業中使用復合材料的完美范例。
9、畢克化學推出碳纖維偶聯劑
圖片來源：畢克化學
2月22日，畢克化學推出碳纖維偶聯劑BYK-C8013。BYK-C8013是一種無溶劑高分子偶聯劑，可用于提高碳纖維增強、自由基固化的機械強度，是上款碳纖維偶聯劑。它可用于乙烯酯和不飽和聚酯樹脂中，通過碳纖維加工可加工成復合材料的部件，使交叉纖維的強度可大大提高，設計自由度也有很大提升。
10、輛碳纖維地鐵車體在中車研制成功
圖片來源：中車
1月7日，中車長春軌道客車股份有限公司在軌道交通領域再獲重大突破，研制出具有完全自主知識產權的輛全碳纖維復合材料地鐵車體。全復合材料車體的成功研發，不僅帶來車體減重、節能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等，更重要的是探索了碳纖維復合材料在軌道交通大批量工業化生產應用的方向和實施路徑。
