據航空工業復材科技委副主任、中航復材科技席專家益小蘇透露，此次研發出來的植物纖維紙蜂窩芯和生物質復合材料旨在推動由ECO-COMPASS項目提倡的綠色資源和環保航空復合材料技術的研究。據悉，ECO-COMPASS項目于2016年正式立項，由政府和歐洲政府共同資助設立，其成立背景源自歐盟針對歐洲航空業設計的“潔凈天空”研究計劃，共有來自和歐洲的19家研究機構、大學和企業參與其中，航空工業下屬中航復材科技為該項目主導研發單位。

 

　　近期，該項目在法國巴黎召開了ECO-COMPASS綠色復合材料項目中期評估會（M18會議），會議集中展示了中歐雙方在生物質及多功能復合材料（包括植物纖維紙蜂窩芯、生物質樹脂、結構功能導電復合材料等）在航空領域的新研究進展及應用，歐盟負責人對項目取得的階段性成果給予了充分肯定。

 

　　益小蘇介紹說，生物質樹脂來源于植物，是一種可再生可持續的綠色資源，可以部分替代石油化工產品，而植物纖維混雜紙蜂窩以植物纖維紙為原材料，也部分替代了石油化工產品的芳綸紙，原材料可再生。這兩種綠色材料不僅資源環保，同時其力學性能及應用性能與傳統的石油資源同類產品相當，預計這兩種新材料將可能部分取代傳統的同類復合材料，示范應用在飛機內飾和次承力等結構上，提升飛機內飾材料的結構-降噪性能，實現更合理的輕量化，實現航空運輸與資源環境保護的綠色共贏。據悉，該材料也已經示范應用于軌道客車及賽車等領域。

 

　　目前，該綠色復合材料尚處于初步研發階段。研發團隊希望于明年或后年讓該成果的技術成熟度達到4，為其在工業領域的應用奠定基礎。益小蘇透露，在中外產學研大合作的ECO-COMPASS項目框架下，該團隊正在跟商飛、航空工業西飛、哈飛及通飛等單位合作，致力于將該創新性研究成果在C919、“新舟”600等國產民機、通用飛機上得到應用。

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