簡單來說，復合材料就是由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料而滿足各種不同的要求。

 

　　20世紀40年代，因航空工業的需要，發展了玻璃纖維增強塑料（俗稱“玻璃鋼”），50年代以后，陸續發展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等高強度和高模量纖維，70年代出現了芳綸纖維和碳化硅纖維。這些高強度、高模量纖維能與合成樹脂、碳、石墨、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁、鎂、鈦等金屬基體復合，構成各具特色的復合材料，在科學技術發達的今天，有著十分重要的作用。

　　在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。碳纖維復合材料是由碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體材料復合，制成的結構材料。作為新興的非金屬材料，其廣泛應用于航空、航天等軍事領域。隨著相關的制造及使用技術日臻成熟，又帶動了碳纖維復合材料在民用領域應用的極大發展，主要應用在汽車機械、建筑材料、文體、化工、醫療等方面，并正在快速的取代傳統金屬材料成為結構用材的選。據統計，2016年碳纖維市場的需求為76500噸，比上年增長11.8%。

 

　　“由于碳纖維具有良好的物理特性及機械性能，質量輕、強度高、設計自由度大、耐沖擊、耐腐蝕等，已經成為汽車行業輕量化的重點研究方向之一。”飛天眾智制造科技服務平臺（簡稱“飛天眾智”，www.techina2025.com）技術負責人表示。飛天眾智是國內的技術服務平臺，致力于為技術供需各方提供高效無縫對接服務，碳纖維復合材料的開發、試制、及生產全流程服務正是其特色業務之一。

 

　　以某款碳纖維發動機蓋為例，飛天眾智綜合性能、成本、工藝及輕量化效果等因素，對其展開設計、仿真、樣件試制與試驗等應用研究工作，從而實現整車的輕量化，提高汽車的整體性能。飛天眾智復合材料團隊由來自國內外多家知名航空院所、復材工廠、咨詢公司等技術骨干組成，在復合材料產品的原材料選材、產品設計、仿真分析、優化設計、試樣試制、實驗規劃等方面擁有豐富經驗，曾參與過多個航空、軍工、汽車、體育競技復合材料產品的研發和聯合設計生產。

 

 

　　碳纖維復合材料發展如火如荼，但目前的推廣應用也存在一定困難。先碳纖維原材料成本較高；其次碳纖維制品的生產制造技術具有一定局限性，缺乏快速/大批量連接技術，生產周期較長；此外碳纖維無法降解，在循環再利用方面仍存在問題。飛天眾智秉承“依托航天復材體系技術、助力復材全流程服務”的核心理念，消化、吸收和創新復合材料全流程一體化服務，致力于根據客戶的不同產品需求提供個性化全流程的解決方案。

 

　　“一代材料，一代制造”。在制造業的蓬勃發展和研究機構的不懈探索下，碳纖維復合材料完全有實力去擔當新一代先進制造業，尤其是先進裝備制造業的創新基石。