作為沃爾沃SUV陣營里的主力車型，XC60上市已經有9年時間了，代車型當時屬于福特集團，雖然后來沃爾沃被吉利收購，但是其依舊采用沃爾沃內部代號Y20的平臺，也就是福特EUCD平臺，在這個平臺上還誕生了不少大家耳熟能詳的車型，例如沃爾沃S60，老款福特蒙迪歐，以及路虎攬勝極光車型，同時動力部分XC60的動力總成在很長一段時間內也都是純正“美國芯”。第二代沃爾沃XC60將采用自家研發的SPA平臺，與大眾的MQB平臺類似，沃爾沃的新平臺也是模塊化平臺，可變性，拓展性極強，整個平臺僅是半軸距油門踏板這段是固定不可變更的，其余部分任由工程師改變，搭配。同時，新款XC60沿用了大哥XC90上的諸多設計元素，讓其變得更加符合當下審美，在保留了沃爾沃家族特色的同時，科技感也愈加凸顯。
外觀
對新款沃爾沃XC60外觀抱有極大期待的人們，在看到新車的前臉時多少會有些失望，并不是說它不好看，只是人們對這種家族化的設計，已經比較熟悉了。雷神之錘大燈是目前沃爾沃家族的設計標志之一，新XC60上當然不會缺席，但是它的獨特之處在于采用了開眼角設計，并將二者融合起來，很巧妙的設計。除了R-design車型的散點狀中網，還有另外兩種不同造型的中網分別應用在不同車型上。從車標內的前置攝像頭可以看出，XC60的高配車型是帶有全景影像的。
如果說新款XC60前臉已經幾乎找不到現款車型的影子，那側面則會有些熟悉的感覺，尤其是上揚的后窗，傾角很大的D柱，也算是跟現款車型的一種傳承。銀色的后視鏡不光是奧迪的專屬，沃爾沃旗下的R-design車型也都有這樣的傳統。R-design車型裝配了十分夸張的22寸大腳，輪胎采用的是倍耐力P ZERO，尺寸為265/35 R22。
車尾部分，新款XC60車尾采用了全新設計，相比現款車型層次感更強，這個造型同樣是家族化設計，只不過看齊的對象不是XC90，而是V90。從后風擋向下延伸的豎條狀尾燈同樣是沃爾沃的標志之一，其內部采用LED光源，辨識度極高。
內飾
新款沃爾沃XC60中控臺同樣是熟悉的風格，與S90/V90如出一轍，各個方面都要比現款車型內飾強太多了。中控臺上方采用軟質材料，并且帶有縫線處理，看著摸著感覺都不錯，下方使用淺色的實木飾板，質感和手感都是一流的。副駕駛前方是XC60內飾部分與其它車型的區別之處，彎曲的木質板加以金屬點綴，與皮質搭配起來，很北歐的風格。在金屬包邊上，鑲嵌著一個小小的瑞典國旗，這些細節體現出一個豪華品牌應有的質感。
新款XC60方向盤在目前的S90和XC90上都有配備，真皮包裹使得它手感很柔軟，握感也非常飽滿。全液晶儀表盤同樣向90系靠攏，顯示效果不俗。縱向布置的大屏是沃爾沃新一代內飾中的一個特點，新XC60同樣沒有例外，觸摸屏的反應速度和易用度都很好，還支持自定義菜單，按照自己的習慣排列圖標順序。
空間
新款沃爾沃XC60前排座椅坐墊可調長短，坐上去非常軟，支撐性也很出色，唯獨稍微有些窄。后排座椅柔軟度同樣很好，靠背的角度合適，乘坐舒適度也很出色。該車帶有四區空調和后排座椅加熱，但顯然這是高配車型才能擁有的配置。后排中間位置靠背的凸起比較大，坐著不太舒服，地板隆起也挺高的，只能岔開腿坐。后排座椅支持4/6放倒，并且在后排靠背中間還有一個開口，可以在不放倒座椅的情況下取一些小件物品，同時該車配備了電動尾門，以及對這個級別的車型來說，這個配置應該有。
動力懸掛
全新XC60使用了T6版本的發動機，作為參考在XC90上T6發動機的大功率為320馬力，峰值扭矩400牛·米；同時全新沃爾沃XC60還提供了與沃爾沃S90相同的2.0T T5發動機，大功率為254馬力，峰值扭矩達到350牛·米。
作為新款沃爾沃XC60做出的大改變，除了平臺的改變，便是車身后懸架的大膽創新。該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，強調安全與操控感，而后懸架雖為多連桿式獨立懸架，但卻獨創的舍棄了已經沿用幾十年的螺旋彈簧結構，轉而使用了由ZF提供的玻璃纖維彈性板材，這樣的設計可謂相當大膽。
