日本中日新聞網1月6日報道稱，日本東麗公司將在2017年逐步進軍航空用碳纖維復合材料的再生事業，同時推出汽車用再生碳纖維的量產技術。碳纖維的強度是鋼鐵的十倍，但質量只有后者的四分之一，是一種先進的新型材料，在航空領域已經得到廣泛應用，但受制于成本等因素未能在汽車行業復制成功。東麗公司計劃與豐田汽車下屬的豐田通商株式會社合作，共同推出節能低成本的碳纖維復合材料回收再生技術。
　　目前，各國針對汽車行業的環保法令愈加嚴格，業界迫切需要輕量化的解決方案來對抗燃油費上漲的成本壓力。有鑒于此，碳纖維復合材料再生量產技術成為業界期盼的一種解決方案。而作為占據市場40%的東麗公司，自然敢于迎接這個挑戰。
　　由東麗公司和豐田通商共同研發的再生技術，是將碳纖維復合材料進行熱解，從中提取出碳纖維。同時，作為熱解副產品的樹脂被活用做為燃料，這樣可以將再生所需的能耗降低至原先的十分之一。
　　東麗公司位于愛知縣半田市的試驗線已于去年年末啟動，專攻保險杠、引擎部件等產品，并計劃于2019正式量產。東麗生產的碳纖維復合材料有品質保障，用其生產的飛機/汽車部件在使用過后均可作為再生碳纖維的生產來源。
　　東麗公司在石川縣能美市設有碳纖維復合材料制造工廠，在名古屋市內設有車用碳纖維復合材料的研發中心。
　　豐田通商在于東麗合作開展碳纖維復合材料再生技術的同時，還同步進行著鋼鐵材料回收再生的研發工作。
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