2016年10月28日，由河北立格新材料科技股份有限公司和保定中興田野新能源汽車科技有限公司聯合設立的“中興立格新材料輕量化科技研發中心”（以下簡稱“研發中心”）在保定·中關村創新中心正式成立。研發中心的成立得到了保定市委市政府、安國市委市政府的大力支持，同時獲得了社會各界的廣泛關注。出席啟動儀式的領導和嘉賓有：玻璃纖維工業協會/復合材料工業協會駐會副會長兼秘書長張福祥、玻璃纖維工業協會/復合材料工業協會顧問黃家康、保定市政府副市長王林、保定市發改委紀檢書記劉振軍、保定市高新區管委會副調研員孫婧、安國市委書記羅利、安國市政府市長趙軍、安國市政協主席焦新年，以及其他保定市和安國市的領導和嘉賓。儀式由安國市常委、副市長謝建朋主持。
      
　　上下游企業“聯姻”，開創行業企業合作新模式
　　河北立格新材料科技股份有限公司成立于2009年，是安國市快速成長的高新技術企業，安國市家新三板掛牌公司。立格公司以新材料在汽車輕量化零部件的使用為研究方向，通過對長纖維增強復合材料加工工藝的自主研發，取得了技術優勢。以此為基礎，立格公司把握住發展機遇，確定了調整產品結構，真正實現智能化、集成化、高端制造，增強核心競爭力，把企業做強做大，實現轉型升級的發展目標，投資5.8億建設年產480萬件長纖維復合材料汽車輕量化零部件項目，這是科技成果實現產業化轉型的重大舉措。項目完成后，立格公司銷售收入將突破3億元，在促進安國經濟發展、推進保定市汽車工業的發展中將發揮巨大作用。
　　保定中興田野新能源汽車科技有限公司是河北中興汽車制造有限公司參股企業，負責河北中興汽車制造有限公司新能源電動汽車項目的生產、經營業務。河北中興汽車制造有限公司始建于1949年，是輛具有自主知識產權的皮卡車誕生地，也是汽車整車出口基地、級高新技術企業。業務覆蓋新能源汽車整車研發、關鍵零部件制造、新能源整車銷售和售后服務，及新能源汽車市場應用。中興汽車緊跟行業動態，及時意識到隨著能源消耗和環境污染問題的日益惡化，發展節能與新能源汽車是大勢所趨。對于電動車而言，由于目前主導的鋰電池受制于續航里程的限制，再加上質量重、成本高、安全性差等問題，實現汽車結構、材料與部件的輕量化已成為當務之急。對于燃油汽車，汽車總重每下降10%，燃油消耗量下降8%，對大氣的污染排放可降低7%。中興汽車結合行業特點，及早尋找在新材料輕量化等方面有所突破和應用的企業，重點落實玻璃纖維復合材料在車身關鍵部件的應用，為此次合作埋下了伏筆。
　　立格公司與中興汽車的“聯姻”，開創了復合材料行業上下游企業聯合研發的先河，建立了行業企業合作新模式，對我國復合材料行業上下游融合具有里程碑意義。玻璃纖維工業協會/復合材料工業協會在研發中心的籌備過程中，積極運作，從中協調，幫助企業解決問題，終獲得了良好的效果。研發中心的建立，將集合兩家企業優勢的技術研發資源，推動中興汽車新能源汽車零部件盡快達到輕量化要求，同時推動立格公司輕量化新材料盡快在整車市場上的應用和推廣，實現新材料與汽車輕量化產品應用的無縫對接，為汽車輕量化發展搭建高科技研發平臺。必將推動汽車輕量化技術加速發展，加快行業前進步伐。
　　立足本土，獲得多方面支持
　　保定市是一座具有悠久歷史和文化積淀的古城，同時也是汽車之城、創新之城。“中興立格新材料輕量化科技研發中心”在保定·中關村創立，是歷史的選擇，也是時代的必然。“保定·中關村”是中關村在域外建立的個分中心，為創新企業的合作提供了良好機遇。在“京津冀協同發展”和“京津保核心區率先聯動發展”的大背景下，立格公司與中興汽車聯手，符合當前形勢的趨勢要求，也符合保定市作為創新試點的基本內涵。“制造2025”作為我國的立國之器，已經被黨國務院列為重大戰略，保定市正在爭取申辦“制造2025創新城市”，使“工業4.0”在保定落地。這些都為創新型企業在當地的發展創造了良好的機遇和條件。
　　作為重點支持的戰略型新興產業，新材料是建設戰略強國的重要支撐。加大先進的高性能纖維材料的應用，建設應用示范平臺，開展生產企業與應用單位的供需對接，既符合市場發展的需求，同時也集合了雙方的資源，必將增強企業的核心競爭力，更好的在激烈的市場競爭中處于的地位。
　　保定市委市政府、安國市委市政府、保定市高新區管委會表示，將對研發中心的建立與運營給予足夠的重視和支持，今后將在更多方面為創新型企業在當地的落戶提供更加便利的條件，為企業創造出更好的發展環境。
　　2016年，保定市汽車總產量有望超過150萬輛，這為新材料的推廣和應用提供了廣闊的空間和應用市場。“中興立格新材料輕量化科技研發中心”落戶于這塊創新的沃土，必將得到更加廣闊的發展空間和良好的平臺，獲得新發展，做出新貢獻，為當地汽車行業帶來新的突破。
　　開闊眼界，多方合作模式遍地開花
　　玻璃纖維工業協會和復合材料工業協會自2013年起聯署辦公，其目的就是為了實現兩個行業上下游企業間的融會貫通，激活市場要素，加速企業間的資源和信息交流，搭建企業創新合作的平臺。協會積極協調，聯通各方資源，在企業間形成紐帶。通過對河北立格新材料科技股份有限公司實地走訪，對該公司已有條件進行深入考察，為企業獻計獻策，幫助公司確立了發展熱塑性復合材料的道路。
      
　　研發中心以汽車輕量化作為主要研究方向，熱塑性復合材料便成為佳選擇。復合材料以其相對密度較低的特點，一直以來在汽車輕量化的道路上發揮著重要作用。而LFT-D所生產的熱塑性復合材料，相較于傳統的SMC制品，減重效果更加明顯。傳統的SMC制品材料密度約為1.8g/cm3，而LFT制品材料密度僅為1.2g/cm3左右。將熱塑性復合材料用于汽車零部件，代替傳統復合材料，能夠使部件減重更加明顯，進一步降低汽車整裝重量，實現輕量化目的。
　　研發中心的成立是立格公司和中興汽車雙贏的結果。中興汽車借助立格公司在熱塑性復合材料領域的技術實力，必將在輕量化的道路上加速前進。立格公司借助中興汽車的技術和市場平臺，也必將獲得更加優異的成績。
　　立格公司和中興汽車的牽手，為我國的復合材料行業帶來了非常好的合作模式。行業內的其他領域都可以學習和借鑒這種方式，達到雙贏或者多贏的效果。目前，我國在高鐵提速、農業養殖、集裝箱生產等多個方面都對復合材料提出了新的要求。我國的高鐵時速已經達到300km/h，若要將速度提升到350km/h，就需要將車廂進一步減重。熱塑性復合材料的使用，能夠在現有基礎上將每節車廂再減重5噸，屆時出行將會更加快捷，在極大程度上為生活提供便利。目前我國有超過200個大型養殖場，若采用復合材料對其進行現代化改造，一個飼養量20萬頭的養殖場，其改造周期為10年。對整個復合材料行業而言，這將是一個非常好的投入方向。另外，目前全的集裝箱有80%產自，而我國的集裝箱仍在大量使用鋼鐵，耗費了數量巨大的資源和能源。而在國外，復合材料集裝箱的生產已經非常普遍。500萬噸鋼鐵用復合材料代替，僅需要100萬噸復合材料。如果能夠將復合材料集裝箱生產技術引入，既能夠節省大量鋼鐵資源，也能夠為復合材料企業開拓極為廣闊的市場。若想要在以上領域實現企業聯動，就要求我們加快行業結構轉型，用創新的思維發展復合材料行業。那么復合材料行業的整體水平將得到極大提升，對國民經濟的發展也會起到積極作用。
　　玻璃纖維工業協會和復合材料工業協會將繼續關注前沿動態，為行業服務、為企業服務，在企業間搭起橋梁，使企業合作模式更加豐富，多方合作遍地開花！
　　結語：
　　河北立格新材料科技股份有限公司和保定中興田野新能源汽車科技有限公司攜手建立研發中心，是我國復合材料行業在企業協作方面的一次重大探索，對整個行業的發展具有極其重要的意義。我們有理由相信，在和各級地方政府的大力支持下，新的合作模式還將繼續涌現，推動我國玻纖復合材料行業繼續向前！
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