印度復合材料市場至2021年增長有望達兩位數

　　報一項調查報告顯示，意大利復合材料市場預計2016至2021年的復合年增長率將達14.1%，到2021年市值或在20億美元。這一市場在電氣電子，風能，管道，貯罐，交通和建筑領域方面未來都存在發展潛力。市場增長主要依賴電氣電子，風能，管道，貯罐應用拉動，源于一系列的政府項目，例如小城開發，清潔能源，淡水運輸，污水處理和管道系統等。

　　在這一市場內，管道和貯罐應用從價值和消費量上，預計都會占據大的市場份額。工業供水系統，家庭電器，污水系統翻新，集水轉飲用水等項目將會加速這一板塊增長。

　　手糊工藝仍是復合材料生產里占比大的生產過程，而在聚合物種類中，熱固性樹脂則在復合材料市場中占比高。

　　美國海軍開發新型樹脂基復材

　　美國海軍和Evolva公司正在開發一種新型樹脂基復合材料——據涂料在線專家介紹，Evolva公司已經開始與美國海軍航空系統司令部，合作開發一種新的結構復合材料，以Evolva公司的白藜蘆醇作為聚合物基體。根據該項合作，Evolva公司已經開發，并向海軍交付了白藜蘆醇的特殊配方。

　　目前利用白藜蘆醇制備的復合材料試樣正在進行測試。這種新型的復合材料可用于高能、易燃的領域，如油箱、發動機組件、高層建筑、電梯、火箭、火車和鋰離子電池包裝等。白藜蘆醇是某些植物中處于高溫、脫水或感染等極端環境下時產生的一種天然成分。

　　Evolva公司的白藜蘆醇是采用天然可持續的原料，利用先進的生物技術和酵母發酵方法來生產得到的。在初期測試中，volva公司的白藜蘆醇制成的試樣已經表現出了比傳統耐火材料更好的耐火性能。除了能使美國海軍收益外，這種復合材料也能夠用于許多民用領域，例如航空、航天、車輛、公共交通、制造、電子、儲能等。
日本東麗計劃碳纖維產能擴大20% 高端與中低端市場齊頭并舉

　　《日經雜志評論》9月22日報道稱，日本東麗公司計劃在2018年之前將碳纖維產能提升20%，涉及擴產的主要是應用于風電等行業的低售價產品。日本東麗將投入超過100億日元（約1億美元）資金，將旗下專攻低端纖維產品的墨西哥工廠的產能擴至三倍，用于生產碳纖維復合材料汽車部件。之前，東麗僅關注碳纖維產品在航空等高端領域的應用。但現在其注意力逐漸向中低端領域轉移，著力擴大產品應用范圍，滿足不同行業對碳纖維產品的需求。

　　東麗現階段的目標是將碳纖維產能擴大到52,000噸，將市場份額提升至43%-50%。不久前，東麗先與波音達成價值萬億日元的訂單，后與SpaceX簽署了長期供貨協議。東麗旗下美國工廠的擴產也已列上日程。

　　東麗公司在其中長期戰略規劃中提出，要以高端碳纖維市場作為“引擎”，把中低端碳纖維市場作為穩定的收入來源。

　　　SGL集團投資3000萬歐元 碳纖維原絲新線波蘭投產

　　SGL集團官網消息9月15日宣布，其位于波蘭Lavradio的碳纖維原絲生產線正式建成投產。該線通過對原有設施的升級改造而來，整個論證施工驗收過程耗時四年，投資約合3000萬歐元。SGL方面稱，建成后的波蘭FISIPE碳纖維原絲廠將被納入SGL生產網絡。自9月起，其原絲產品將被運往美國Mose Lake工廠和蘇格蘭Muir工廠，用于生產新一代工業用高端SIGRAFIL碳纖維。此次波蘭碳纖維原絲廠的投產，補全了SGL的高性能碳纖維復合材料產業鏈條，為SGL客戶更好地尋找輕量化解決方案提供了更有力的支持。

　　據稱，SGL集團的目標是到2020年，在復合材料和石墨材料領域實現銷售收入50%的增長。碳纖維原絲業務是其中重要的利潤增長點。

　　科思創研制的支聚氨酯風機渦輪葉片榮獲大獎

　　自從科思創在今年4月成功試制了支聚氨酯風機渦輪葉片，這一科研成果得到了風能和復合材料行業的廣泛認可。在剛剛結束的第二十二屆國際復合材料展覽會-CCE2016上，科思創憑借這一創新應用，榮獲JEC創新產品大獎。

　　得獎之后，科思創的技術團隊與眾多業內人士深入探討了聚氨酯在風機葉片上的廣泛應用。近50位來自風電整機廠、葉片廠以及復合材料應用企業的代表受邀來到了科思創亞太區的聚合物科研開發中心，參觀了解科思創的研發設施，并近距離地觀察了聚氨酯葉片的優異性能。重慶國際復合材料公司的副總經理及總工程師姚遠在參觀時表示：“科思創擁有強大的技術團隊和研發能力，我們將繼續推動風電用聚氨酯項目的進展。”科思創聚氨酯部門亞太區市場總監耿靜女士回應到，“產品開發需要傾聽市場和客戶的需求，用我們的解決方案進一步幫助降低葉片的綜合成本，和合作伙伴一起開發更長更輕以及發電效率更高的葉片。”

　　巨石：擬7.6億元收購中復連眾26.52%股權

　　巨石（600176）9月19日晚發布公告稱，公司擬以現金方式收購 DOUBLE TALENT LIMITED（嘉傳有限公司）、GS AEOLUS HOLDING LIMITED、GS AEOLUS PARALLEL HOLDING LIMITED 以及連云港中科黃海創業投資有限公司持有的連云港中復連眾復合材料集團有限公司合計26.52%股權。本次收購中復連眾26.52%股權的交易金額合計為幣761,222,029元。

　　公告表示，中復連眾是國內規模大、前三的兆瓦級風機葉片制造企業，專業從事兆瓦級風機葉片設計、開發、生產、銷售，擁有級葉片測試中心及海外研發子公司，研發及技術實力雄厚，并且擁有國內為齊全的兆瓦級葉片產品，涵蓋了陸上及海上各類型葉片產品，產品服務于國內外各種不同風況的風場，產品質量穩定，葉片運行維護經驗豐富。中復連眾主導產品的生產、制造均以玻璃纖維為主要原材料，是玻璃纖維材料的重要應用領域。本次交易完成后，巨石將成為中復連眾的股東，可對其重大經營決策發揮重要影響，上市公司下游產業鏈得到實質性延伸，業務整合水平進一步提高，技術及產品創新的空間更加拓寬，將進一步提升公司盈利能力和競爭力，實現可持續發展。

　　三菱麗陽丹麥成立碳纖維積層板合資公司 謀求風電葉片領域更大市場份額

　　三菱麗陽官網消息9月20日稱，集團將與丹麥碳纖維風機葉片部件制造商Fiberline Composites成立合資公司，共同生產并銷售風機葉片用碳纖維復合材料積層板（Carbon FIber Composites Laminates）。Fiberline Composites方面稱，合資公司的選址將位于其丹麥中部的現有工廠所在地。                                                  近年來，隨著海上風電的蓬勃發展以及低風速風場的競相涌現，對風機的能效提出了更高的要求，風機葉片的尺寸也因而呈現出不斷擴大的趨勢。為了滿足大尺寸葉片的強度要求，用碳纖維替代傳統的玻璃纖維成為了必然的選擇。特別的，從性能表現和生產速度兩方面同時考慮，利用拉擠工藝生產的復合材料積層板都比其他復合材料體現出更大的優勢，因而更加受到頂尖風機制造商的青睞，逐漸成為行業準繩。通過建立這樣一家合資企業，三菱麗陽努力尋求風電領域更大的市場份額。

　　固瑞特獲4年期汽車部件供應合同

　　固瑞特宣布其被一家英國主要汽車代工企業選定為碳纖維汽車車身板供應商。

　　據固瑞特稱，4年期合同總值約1500萬瑞郎。項目供應預計從2018年6月開始。

　　固瑞特解釋，產品的原型制作及開發將在其英國的研發中心進行，但汽車部件的量產將會在匈牙利工廠進行，并且會采用其新的壓力成型技術。

　　索爾維升級設備 擴大德國工廠復合材料產能

　　據悉，比利時化工巨頭索爾維表示，公司將擴大其在德國工廠的復合材料產能，并且將該站點的設備進行升級。德國工廠位于巴登-符騰堡，將向幾個項目生產并供應材料。

　　公司表示，此舉是為了滿足客戶日益增長的需求，特別是在航空輕量化材料以及像風葉機片等零件的服務方面。

　　索爾維將制造其獨一無二的灌注樹脂，以及增強復合材料的樹脂，預計將于2017年第二季度投產。

　　索爾維的席執行官Jean-Pierre Clamadieu表示：“該站點的基礎設施的升級以及新設施的運行將進一步支持索爾維在輕量化材料和技術上的發展，更加滿足客戶日益增長的需求。”

　　索爾維發言人表示：“該項投資額價值為數百萬，該站點從1989年成立至今已經花費了共計1.5億歐元。” 索爾維預計該產能將滿足歐洲市場的需求。該位女發言人還表示，從相關的技術和能力方面來看，該產能將支持關鍵項目的緩變率。

　　海源機械：碳纖維車身將用于新能源車 明年上半年投產

　　近期，海源機械3D技術的進展以及碳纖維車身產品在互動平臺上受到關注，公司的碳纖維車身構件作為新產品，在第22屆國際復合材料工業技術展覽會受到關注，海源機械表示，公司已掌握大批量、短周期生產碳纖維汽車車身部件的主要核心裝備及工藝技術，是少有的具有自主知識產權的碳纖維快速成型工藝裝備的企業之一。公司的碳纖維車身技術線更偏重于性價比的考慮，目前重點考慮的應用方向是新能源汽車，車身估計在明年上半年投產。

　　海源機械表示，子公司海源三維打印在3D數據建模技術、3D打印材料、3D打印工藝、3D打印智能機構四個方面已形成自己獨有四位一體的綜合技術集成，并且在四個方面分別建立自主的研發平臺并開發系列商業化產品。海源三維成立三年來，己推出多個機型，在教育、醫療等多個行業的3D運用方面進行了積極的嘗試并取得了一定的市場影響力。公司建筑模板繼續推進在地鐵、水利、高鐵、高速等公建市場的“大客戶”戰略，參股子公司福建易安特新型建材有限公司與中鐵系統內多家公司達成合作，建筑模板在地鐵項目的運用已經鋪開，并已開始進入城市地下綜合管廊的施工應用。在臺灣地區，公司與客戶簽訂了兩年供貨不少于20萬平米模板的千萬量級供貨合同。

　　迪皮埃借助科技實現突破性發展

　　記者在迪皮埃風電葉片大豐有限公司的生產車間里看到，工人們正在抓緊時間為丹麥維斯塔斯公司生產葉片。據公司負責人呂彥彬介紹，目前該公司的葉片全部使用了碳纖維這一新型材料，大大提升了產品的競爭力。“碳纖維使用可以降低葉片重量20%到30%，客戶在選擇風電塔桿和風電發電機方面可以節省很大成本。”呂彥彬說，這一細微的變化，不僅增強了產品的核心競爭力，也助推了企業實現突破性發展。

　　迪皮埃風電葉片大豐有限公司專業從事風電葉片生產，擁有自己的真空灌裝，其生產工藝、設備在。在經濟下行壓力下，如何保持穩定增長、實現內涵發展，該公司借助新科技、新技術、新材料交出了一份滿意的“答卷”。今年1—7月份，該公司出口風電葉片320多套，實現銷售6億多元。“目前公司生產車間的所有生產線都是滿負荷生產，生產出來的葉片將遠銷美國、加拿大等北美洲風電場進行安裝。”呂彥彬介紹，到年底公司預計將會完成600套生產任務，可實現銷售收入12億元。??

　　飛博來復合材料有限公司落戶天津開發區

　　9月22日，天津開發區管委會與飛博來復合材料有限公司新工廠項目簽約儀式在投資服務中心舉行。開發區管委會主任王盛、副主任艾亞民及飛博來復合材料有限公司席執行官彼得·索寧出席活動。

　　飛搏來復合材料有限公司成立于1979年，總部位于丹麥米澤法爾特(Middelfart)。公司下設三個事業部：風力渦輪機組件事業部、結構性型材事業部、墻體外沿及門窗事業部。風力渦輪機組件事業部決定選址天津開發區現代產業區設立新工廠，該事業部主要客戶為丹麥維斯塔斯、艾爾姆等知名風力發電設備公司。新工廠投資總額1,000萬美元，計劃于2016年12月正式投產。?

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