5月11日—13日由力聯思---金陵力聯思樹脂有限公司與漁船漁機漁具行業協會共同主辦的“玻璃鋼漁船行業發展與技術研討會”在廣州舉行。有來自50多家玻璃鋼漁船制造商共100多名代表參加了此次會議。漁船漁機漁具行業協會秘書長姚立民和力聯思（）總經理高歌分別致歡迎詞。此次會議以“推動玻璃鋼漁船行業的健康、快速發展，引導玻璃鋼漁船生產工藝技術水平，提高玻璃鋼漁船的質量和品牌意識”為主題。
　　此次會上，金陵力聯思膠衣技術工程師伍昊介紹了玻璃鋼漁船膠衣產品體系及應用工藝；天津阿克蘇諾貝爾技術總監何廣祥講解了“玻璃鋼漁船對高品質固化體系的選擇”；巨石產品研發中心高級研發工程師楊萌講解了玻璃纖維產品在玻璃鋼漁船中的應用，并對E6玻璃纖維做了詳細介紹；金陵力聯思研發總監李廣宇介紹了玻璃鋼漁船樹脂產品體系及應用工藝情況、船艇玻璃鋼結構與制造工藝、船用玻璃鋼手糊樹脂和噴射樹脂、船用真空導入樹脂、船艇制造解決方案推薦玻璃鋼船艇的案例、歐洲高性能船艇用復合材料的研發和實踐等一系列技術應用；福建鴻業船艇有限公司總經理林曉勇介紹了“玻璃鋼漁船行業生產制造商經驗分享”；廣東博皓復合材料有限公司總經理尹秀林介紹了博皓公司的相關情況。第二天，力聯思企業進行了現場工藝演示：膠衣自動化噴射、船艇真空導入、樹脂噴射演示、樹脂手糊演示，與會代表積極的參與了活動。
　　這次會議，漁業船舶檢驗局原副局長信德利作了“我國玻璃鋼漁船發展現狀與前景”的報告。信副局長著重講到了玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟。他指出，發展聯盟的平臺效應正在釋放；聯盟旗下的梅山玻璃鋼設計研究院已步入漁船設計研究軌道；聯盟旗下的生產企業強化工藝質量，區域品牌效應初步形成，玻璃鋼漁船建造規范，工藝等技術標準正在出臺。他講到，在國際漁船優標準基礎上，結合我國市場需求，規范要求設計標準。玻璃鋼漁船船型逐步做到設計和建造相分離，實現設計與建造的專業化或專門化。信德利副局長講，我國漁船總數高達106萬艘，24米以上漁船近4萬艘，中小型漁船總數100多萬艘。但玻璃鋼漁船總數不足2%，市場潛力巨大。他說，目前國內小型，中大型玻璃鋼漁船市場需求已被印證；大，中型遠洋漁船玻璃鋼化已為遠洋漁業企業接受，其市場的擴大在于設計和建造質量與國際同步接軌。他充滿信心的談到，我國玻璃鋼漁船產業的潛在市場很大，有上億元幣。只要產品質優、價好、與一帶一路銜接好，潛在市場應以萬億幣來計算。信副局長鼓舞人心的報告，引起了到會代表的陣陣掌聲。會議后，金陵力聯思市場與銷售總監嚴政華介紹了力聯思品牌的相關情況。“力聯思是從帝斯曼樹脂材料公司脫胎而出，由帝斯曼復合材料樹脂集團和CVC的股份投資締結了伙伴關系，使技術創新推動高性能復合材料成為可能”。嚴政華講，力聯思在玻璃鋼漁船開發上，特別是24M以上中高端船艇，具備十分成熟的技術、經驗和標準。他說，新公司將結合國內情況，引入歐洲元素和歐洲設計專家，共同來開發玻璃鋼漁船新興市場。
       更多信息請關注復材網www.lzzz.net