美推出新型熱塑性玻璃鋼帆船
美國獵手帆船公司近推出5.18米和6.40米新款式玻璃鋼帆船。這兩種新穎帆船不但在尺寸外型上,而且在所用材質及性能方面,都與過去的玻璃鋼帆船有所不同。
以前的玻璃鋼船艇均采用熱固性的不飽和聚酯樹脂制成,而該新帆船改用熱塑性樹脂材料制成。其夾層使用了硬質聚氨脂泡沫芯材,因而大大地提高了該帆船的耐沖擊性能。經實測結果,這種船身結構的硬度與小型玻璃鋼船基本相間。但其抗沖命性能為聚酯玻璃鋼船身的5倍。
據介紹,這類新型帆船的船體及甲板的外層,采用巴期夫公司生產的丙烯―苯乙烯―丙烯酸酯共聚體(ASA),中層為ABS層、硬質聚氨脂泡沫層,內層為玻璃纖維增強的結構層。
帆船船體外層使用ASA共聚體后耐候性更好,即使長期暴露在陽光下也能保持它的抗沖擊性能;另外它的耐應力開裂性能、色澤穩定性能、耐洗滌性能等都比較優異,因此帆船的外表就不再需要用噴漆刷涂。另外,由于船艇改用了新的原材料,因此可完全避免由于使用苯乙烯所造成的環境污染問題。
以前的玻璃鋼船艇均采用熱固性的不飽和聚酯樹脂制成,而該新帆船改用熱塑性樹脂材料制成。其夾層使用了硬質聚氨脂泡沫芯材,因而大大地提高了該帆船的耐沖擊性能。經實測結果,這種船身結構的硬度與小型玻璃鋼船基本相間。但其抗沖命性能為聚酯玻璃鋼船身的5倍。
據介紹,這類新型帆船的船體及甲板的外層,采用巴期夫公司生產的丙烯―苯乙烯―丙烯酸酯共聚體(ASA),中層為ABS層、硬質聚氨脂泡沫層,內層為玻璃纖維增強的結構層。
帆船船體外層使用ASA共聚體后耐候性更好,即使長期暴露在陽光下也能保持它的抗沖擊性能;另外它的耐應力開裂性能、色澤穩定性能、耐洗滌性能等都比較優異,因此帆船的外表就不再需要用噴漆刷涂。另外,由于船艇改用了新的原材料,因此可完全避免由于使用苯乙烯所造成的環境污染問題。










































