力聯思（）船艇客戶日暨玻璃鋼漁船行業發展與技術研討會在廣州舉辦
5月11日-13日，由金陵力聯思樹脂有限公司主辦的“玻璃鋼漁船客戶日暨玻璃鋼漁船技術研討會”在廣州市番禺永成大酒店舉行。會議以“推動玻璃鋼漁船行業的健康、快速發展，引導玻璃鋼漁船生產工藝技術水平，提高玻璃鋼漁船的質量和品牌意識”為目標。復合材料信息網做為行業媒體參加了本次會議。
會議由力聯思（）開模領域行業經理徐秀華主持，力聯思（）總經理高歌和漁船漁機漁具行業協會秘書長姚立民致歡迎詞。
高總對大家的到來表示由衷的感謝！他回顧了力聯思的發展歷程，不管是外部環境還是內部環境都發生了變化，從金陵巴斯夫到金陵帝斯曼再到今天的金陵力聯思。高總說，無論外部環境、內部環境發生什么樣的變化和調整，公司都始終秉承著以提供高水準質量穩定的產品給客戶為己任，同時以提供的服務給客戶為使命！二十多年來，力聯思結交了很多行業內的朋友及戰略合作伙伴，也受到了客戶的信賴，隨著公司新股東的注入和公司名稱的更改、公司新的戰略和文化的確定，公司在未來將會堅持二十多年來已經擁有的優良品質，把它繼續發揚光大，此外還有兩點提到一個非常高的位置：
點：對客戶的服務。在新的公司文化里面非常彰顯、非常突出的是以客戶為導向，對客戶充滿熱情。在未來，公司全體員工都會將此付諸于行動。
第二點：在戰略里面非常突出和強調創新、研發。為了支持這個戰略，公司繼2014年建立了一個本行業級的實驗室以后，在2015年持續地對研發人員和設備進行投入，并對工廠的設備進行大量的技術改造，目的只有一個，為客戶提供質量穩定、高水準的產品，為行業的研發創新貢獻力量。
高總說，我們非常相信這個行業會發展得越來越好，非常有信心與合作伙伴一起共同創造更加美好的明天！
姚秘書長在歡迎詞中對東道主力聯思和參會者表示了感謝，并暢談了這些年對玻璃鋼在漁船應用上的體會和建議。玻璃鋼在漁船制造上的應用得力于政府的大力推廣，業內人士有責任進行大力宣傳；玻璃鋼漁船產業兩起兩落，這次是第三次起來，還沒有落，希望永遠不要落，漁船的春天來到了，現在還沒有過時。玻璃鋼漁船的發展一定要走專業化、標準化、集約化的路子，有50%的木質漁船面臨著更新改造，面臨著玻璃鋼化，玻璃鋼化符合我國的國情，各地爭先恐后地出臺各類文件，形勢非常好。
漁業船舶檢驗局原副局長信德利做了“我國玻璃鋼漁船發展現狀與前景”的報告。信副局長說，玻璃鋼漁船發展現狀為：
1、玻璃鋼漁船的優勢性能在釋放。
2、玻璃鋼漁船標準（化）船型研發已起步。
3、玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟作用在顯現：玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟的平臺效應正在釋放；聯盟旗下的梅山玻璃鋼船舶設計研究院步入漁船設計研發軌道；聯盟旗下的生產企業強化工藝質量，區域品牌效應初步形成。
4、玻璃鋼漁船產業鏈在形成、社會認知度在攀升：玻璃鋼原材料生產商（供應商）重產品研發、重質量管控、重市場營銷、重工藝指導與普及，初步形成向好的供應市場；原材料供應商的定向銷售，減少中間環節，其產品質量有保障，下游終產品“漁船”質量穩定，漁民群眾認可；玻璃鋼漁船的優勢性能得以展示，社會形象與影響向好。
面臨問題的問題有：
政策引導、扶持、宣傳力度不夠；
玻璃鋼漁業船舶建造規范滯后；
投入分散、成本高、利潤低、推廣難；
產、學、研、用聯系松散，產業優勢尚未發揮。
提出發展路徑為
1、“十三五”漁業發展規劃政策引領
2、產學研用管形成合力、攻堅克難
3、高位嫁接、專事漁船設計、還原設計屬性
4、推廣專業監理，管控建造工藝標準
后，信德利副局長表示：
一、我國漁船總數高達106萬艘，24米以上漁船近4萬艘，中小型漁船總量100多萬艘，玻璃鋼漁船總量不足2%，市場潛力巨大。
二、目前，國內小型、中大型玻璃鋼漁船市場需求已被印證；大、中型遠洋漁船玻璃鋼化已為遠洋漁業企業接受，其市場的擴大在于設計和建造質量與國際同步。
三、保守地講，我國玻璃鋼漁船產業的潛在市場，上千億元幣；客觀地講，只要產品質優、價好，能與“一路一帶”銜接，潛在市場應以萬億幣計。
力聯思（）市場與銷售總監嚴政華介紹了金陵力聯思品牌的相關情況，力聯思是從帝斯曼樹脂材料公司脫胎而出，力聯思原來屬于帝斯曼復合材料樹脂集團，是帝斯曼整個集團業務的重要組成部分，力聯思公司由帝斯曼復合材料樹脂集團和CVC的股份投資締結的伙伴關系。技術創新推動復合材料的應用不斷突破，讓高性能復合材料成為可能，復合材料未來的發展方向是高性能、環保、可持續。后，嚴總監對復合材料信息網的宣傳表示感謝！
力聯思（）膠衣技術工程師伍昊介紹了玻璃鋼漁船膠衣產品體系及應用工藝，伍工程師介紹了膠衣的發展歷史、應用領域、產品優勢及研發、應用。
天津阿克蘇諾貝爾技術總監何廣祥講解了“玻璃鋼漁船對高品質固化體系的選擇”，并介紹了過氧化物的安全知識及個人防護措施。
巨石產品研發中心高級研發工程師楊萌講解了玻璃纖維產品在玻璃鋼漁船中的應用，楊工程師對巨石公司、玻纖產品、造船工藝及巨石船艇用玻纖產品都做了相應介紹，并對E6玻璃纖維做了詳細介紹。
力聯思（）研發總監李廣宇介紹了玻璃鋼漁船樹脂產品體系及應用工藝情況：船艇玻璃鋼結構與制造工藝；船用玻璃鋼手糊樹脂和噴射樹脂；船用真空導入樹脂；船艇制造解決方案推薦；玻璃鋼船艇的案例；歐洲高性能船艇用復合材料的研發和實踐。
福建鴻業船艇有限公司總經理林曉勇介紹了“玻璃鋼漁船行業生產制造商經驗分享”，廣東博皓復合材料有限公司總經理尹秀林介紹了博皓公司的相關情況。
13日上午進行了現場工藝演示及介紹。
本次會議介紹了新的漁船產業發展政策和趨勢情況；力聯思介紹了歐洲先進技術和成熟工藝，并結合國內玻璃鋼漁船生產的特點，進一步規范玻璃鋼漁船生產的工藝、原料選型、安全生產等方面，以便為玻璃鋼漁船行業的健康、快速發展起到積極的促進作用和行業引領作用。
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會議由力聯思（）開模領域行業經理徐秀華主持，力聯思（）總經理高歌和漁船漁機漁具行業協會秘書長姚立民致歡迎詞。
高總對大家的到來表示由衷的感謝！他回顧了力聯思的發展歷程，不管是外部環境還是內部環境都發生了變化，從金陵巴斯夫到金陵帝斯曼再到今天的金陵力聯思。高總說，無論外部環境、內部環境發生什么樣的變化和調整，公司都始終秉承著以提供高水準質量穩定的產品給客戶為己任，同時以提供的服務給客戶為使命！二十多年來，力聯思結交了很多行業內的朋友及戰略合作伙伴，也受到了客戶的信賴，隨著公司新股東的注入和公司名稱的更改、公司新的戰略和文化的確定，公司在未來將會堅持二十多年來已經擁有的優良品質，把它繼續發揚光大，此外還有兩點提到一個非常高的位置：
點：對客戶的服務。在新的公司文化里面非常彰顯、非常突出的是以客戶為導向，對客戶充滿熱情。在未來，公司全體員工都會將此付諸于行動。
第二點：在戰略里面非常突出和強調創新、研發。為了支持這個戰略，公司繼2014年建立了一個本行業級的實驗室以后，在2015年持續地對研發人員和設備進行投入，并對工廠的設備進行大量的技術改造，目的只有一個，為客戶提供質量穩定、高水準的產品，為行業的研發創新貢獻力量。
高總說，我們非常相信這個行業會發展得越來越好，非常有信心與合作伙伴一起共同創造更加美好的明天！
姚秘書長在歡迎詞中對東道主力聯思和參會者表示了感謝，并暢談了這些年對玻璃鋼在漁船應用上的體會和建議。玻璃鋼在漁船制造上的應用得力于政府的大力推廣，業內人士有責任進行大力宣傳；玻璃鋼漁船產業兩起兩落，這次是第三次起來，還沒有落，希望永遠不要落，漁船的春天來到了，現在還沒有過時。玻璃鋼漁船的發展一定要走專業化、標準化、集約化的路子，有50%的木質漁船面臨著更新改造，面臨著玻璃鋼化，玻璃鋼化符合我國的國情，各地爭先恐后地出臺各類文件，形勢非常好。
漁業船舶檢驗局原副局長信德利做了“我國玻璃鋼漁船發展現狀與前景”的報告。信副局長說，玻璃鋼漁船發展現狀為：
1、玻璃鋼漁船的優勢性能在釋放。
2、玻璃鋼漁船標準（化）船型研發已起步。
3、玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟作用在顯現：玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟的平臺效應正在釋放；聯盟旗下的梅山玻璃鋼船舶設計研究院步入漁船設計研發軌道；聯盟旗下的生產企業強化工藝質量，區域品牌效應初步形成。
4、玻璃鋼漁船產業鏈在形成、社會認知度在攀升：玻璃鋼原材料生產商（供應商）重產品研發、重質量管控、重市場營銷、重工藝指導與普及，初步形成向好的供應市場；原材料供應商的定向銷售，減少中間環節，其產品質量有保障，下游終產品“漁船”質量穩定，漁民群眾認可；玻璃鋼漁船的優勢性能得以展示，社會形象與影響向好。
面臨問題的問題有：
政策引導、扶持、宣傳力度不夠；
玻璃鋼漁業船舶建造規范滯后；
投入分散、成本高、利潤低、推廣難；
產、學、研、用聯系松散，產業優勢尚未發揮。
提出發展路徑為
1、“十三五”漁業發展規劃政策引領
2、產學研用管形成合力、攻堅克難
3、高位嫁接、專事漁船設計、還原設計屬性
4、推廣專業監理，管控建造工藝標準
后，信德利副局長表示：
一、我國漁船總數高達106萬艘，24米以上漁船近4萬艘，中小型漁船總量100多萬艘，玻璃鋼漁船總量不足2%，市場潛力巨大。
二、目前，國內小型、中大型玻璃鋼漁船市場需求已被印證；大、中型遠洋漁船玻璃鋼化已為遠洋漁業企業接受，其市場的擴大在于設計和建造質量與國際同步。
三、保守地講，我國玻璃鋼漁船產業的潛在市場，上千億元幣；客觀地講，只要產品質優、價好，能與“一路一帶”銜接，潛在市場應以萬億幣計。
力聯思（）市場與銷售總監嚴政華介紹了金陵力聯思品牌的相關情況，力聯思是從帝斯曼樹脂材料公司脫胎而出，力聯思原來屬于帝斯曼復合材料樹脂集團，是帝斯曼整個集團業務的重要組成部分，力聯思公司由帝斯曼復合材料樹脂集團和CVC的股份投資締結的伙伴關系。技術創新推動復合材料的應用不斷突破，讓高性能復合材料成為可能，復合材料未來的發展方向是高性能、環保、可持續。后，嚴總監對復合材料信息網的宣傳表示感謝！
力聯思（）膠衣技術工程師伍昊介紹了玻璃鋼漁船膠衣產品體系及應用工藝，伍工程師介紹了膠衣的發展歷史、應用領域、產品優勢及研發、應用。
天津阿克蘇諾貝爾技術總監何廣祥講解了“玻璃鋼漁船對高品質固化體系的選擇”，并介紹了過氧化物的安全知識及個人防護措施。
巨石產品研發中心高級研發工程師楊萌講解了玻璃纖維產品在玻璃鋼漁船中的應用，楊工程師對巨石公司、玻纖產品、造船工藝及巨石船艇用玻纖產品都做了相應介紹，并對E6玻璃纖維做了詳細介紹。
力聯思（）研發總監李廣宇介紹了玻璃鋼漁船樹脂產品體系及應用工藝情況：船艇玻璃鋼結構與制造工藝；船用玻璃鋼手糊樹脂和噴射樹脂；船用真空導入樹脂；船艇制造解決方案推薦；玻璃鋼船艇的案例；歐洲高性能船艇用復合材料的研發和實踐。
福建鴻業船艇有限公司總經理林曉勇介紹了“玻璃鋼漁船行業生產制造商經驗分享”，廣東博皓復合材料有限公司總經理尹秀林介紹了博皓公司的相關情況。
13日上午進行了現場工藝演示及介紹。
本次會議介紹了新的漁船產業發展政策和趨勢情況；力聯思介紹了歐洲先進技術和成熟工藝，并結合國內玻璃鋼漁船生產的特點，進一步規范玻璃鋼漁船生產的工藝、原料選型、安全生產等方面，以便為玻璃鋼漁船行業的健康、快速發展起到積極的促進作用和行業引領作用。
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