第51屆JEC創新產品獎概覽(十七)城市運輸
獲獎分類:城市運輸
獲獎產品:模塊化、自支持、全復合材料的大巴車體
獲獎公司:Nanotechnology Center of Composites (俄羅斯)
Evopro group(匈牙利)

該項目獲獎點在于模塊化、自承重的全復合材料公共交通大巴車體,其動力系統可以采用柴油發動機、有軌電車、CNG、混合動力或全電動引擎。
用于車體的玻璃纖維增強夾芯復合材料是一層薄薄的、自承重的結構,也可以承受車內的全部載荷。由于車體是模塊化結構,能夠以經濟可行、較高的批量生產復合材料部件,并且更為引人注目的是,不同長度的車體可以用相同長度的部件進行組裝。
輛概念車2014年誕生,目前個具有50個部件的系列車型的生產正在進行中。2015年10月,25輛完整大巴車體建造完成,等待后的組裝。五輛完整的大巴車(其中2輛電動、1輛混合動力、1輛CNG、1輛有軌電車)目前正運行在匈牙利布達佩斯的街道上。該項目還在進一步開發改進中,以提高產量。
此項目的益處多多:輕質車體、低排放及低燃料消耗、防腐蝕車體及低維修費用。由于模塊化的車體結構、成本經濟及快速RTM技術制造,此車對傳統金屬大巴車體具有極大的競爭力。
更多信息請關注復合材料信息網www.lzzz.net
獲獎產品:模塊化、自支持、全復合材料的大巴車體
獲獎公司:Nanotechnology Center of Composites (俄羅斯)
Evopro group(匈牙利)

該項目獲獎點在于模塊化、自承重的全復合材料公共交通大巴車體,其動力系統可以采用柴油發動機、有軌電車、CNG、混合動力或全電動引擎。
用于車體的玻璃纖維增強夾芯復合材料是一層薄薄的、自承重的結構,也可以承受車內的全部載荷。由于車體是模塊化結構,能夠以經濟可行、較高的批量生產復合材料部件,并且更為引人注目的是,不同長度的車體可以用相同長度的部件進行組裝。
輛概念車2014年誕生,目前個具有50個部件的系列車型的生產正在進行中。2015年10月,25輛完整大巴車體建造完成,等待后的組裝。五輛完整的大巴車(其中2輛電動、1輛混合動力、1輛CNG、1輛有軌電車)目前正運行在匈牙利布達佩斯的街道上。該項目還在進一步開發改進中,以提高產量。
此項目的益處多多:輕質車體、低排放及低燃料消耗、防腐蝕車體及低維修費用。由于模塊化的車體結構、成本經濟及快速RTM技術制造,此車對傳統金屬大巴車體具有極大的競爭力。
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