2015年10月，寶馬推出了限量700輛的強M4版本：M4 GTS，沿用了M4車系所配置的3.0升直六雙渦輪增壓引擎，經過原廠重新調校，大馬力來到了500匹馬力，而且為了讓車身操控更靈活，當時便將車身多處換上輕量化材質的零件，例如碳纖維復合材料的引擎蓋、車頂、前后下擾流、車尾固定式尾翼等等，如此銷魂的強化也讓M4 GTS短時間內便銷售一空，然而寶馬在2016年的車款計劃中，其中一點就是M4 GTS將配置CFRP碳纖維輪圈，為M4 GTS再減重7公斤。
      
　　寶馬在2016年的車款計劃中，其中一點就是M4 GTS將配置CFRP碳纖維輪圈，為M4 GTS再減重7公斤。
　　U-CAR於之前的報導中曾經介紹過，M4 GTS不僅僅將3.0升直六雙渦輪增壓引擎加入見於M4 Moto Gp賽事前導車的水噴設系統，使其在轉速6,250轉時輸出高達500匹的大馬力，4,000轉至5,000轉間持續提供600N.m的大扭矩，而且為了全方位的提升車輛戰力，采用相當多碳纖維復合材質，達到輕量化的效果。
      
　　M4 GTS將3.0升直六雙渦輪增壓引擎加入見於M4 Moto Gp賽事前導車的水噴設系統，使其在轉速6,250轉時輸出高達500匹的大馬力，4,000轉至5,000轉間持續提供600N.m的大扭矩。
　　寶馬使用碳纖維材質毫不手軟，包含引擎蓋、車頂、前后下擾流、車尾固定式尾翼，連賽車座椅也使用了碳纖維材質于其中，此外還有陶瓷復合剎車系統及鈦合金輕量化排氣系統，同時在懸掛控制臂及軸承等處亦采用鋁合金材質，使得M4 GTS已經較標準版車型減輕達80公斤的重量，也締造了時速0到100公里加速僅需3.8秒的實力。如今，寶馬要再將原本鍛造輕量化的666M式樣輪圈改以碳纖維混合鋁合金材質的CFRP碳纖維輪圈。
      
　　寶馬要再將原本鍛造輕量化的666M式樣輪圈改以碳纖維混合鋁合金材質的CFRP碳纖維輪圈。
　　根據寶馬表示，輪圈規格為前：9.5?×19，后：10.5?×20，此相較于666M式樣輪圈，重量少了7公斤，但剛性卻更強，這也代表M4 GTS的整體減重由原本的80公斤來到了87公斤之多，至于輪胎依然維持前265/35 ZR19、后285/30 ZR20的Michelin Pilot Sport Cup 2 。雖然尚無法得知少了7公斤對于M4 GTS的強化能有多少，但是對于任何一點重量都錙銖必較、永不嫌輕的賽車，相信換裝CFRP碳纖維輪圈必定有其幫助。
      
　　圖為原本配置666M式樣鍛造輪圈的M4 GTS，然而新的CFRP碳纖維輪圈相較于666M式樣輪圈，重量少了7公斤，但剛性卻更強，這也代表M4 GTS的整體減重由原本的80公斤來到了87公斤之多。
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