寶馬第七代5系轎車已經進入工程研發和耐久度測試的后階段，新車將在明年下半年正式發布，并將在2017年初登陸英國市場，競爭對手鎖定為奔馳E級、捷豹XF以及奧迪A6。全新5系的動力系統比現款車型更加豐富，其中包括一款純電動續航里程達到32km的全新插電式混合動力車型。
　　搭載48V電動系統后，寶馬全新5系可兼容半自動駕駛系統。新車擁有復雜的防碰撞系統和全自動制動系統等，在預設速度下，駕駛員可松開雙手駕駛。隨著車輛連接性的重要性不斷增強，寶馬全新5系將搭載全新7系使用的第五代iDrive系統。全新的多媒體系統包括觸控板和觸控屏，操控方式與智能手機類似，還可通過中控臺上的升級版旋鈕進行控制。新車裝有三維感應器，可感受五種不同手勢，消費者可選配這一配置進行手勢控制。此外，新車支持語音識別，包括四種不同操作選擇。
      
　　全新寶馬5系將提供三種不同車型：三廂轎車（G30）、旅行車（G31）和GT（G32），其中GT車型將繼續使用上揚式流線型車身，尾門打開方式“更方便”。全新5系轎車將在明年的巴黎車展上正式亮相，旅行車和GT可能分別在2017年的日內瓦車展和法蘭克福車展上亮相。
　　從近期曝光的諜照來看，寶馬全新5系使用了革命性外觀造型，借鑒了2013年賓尼法利納Gran Lusso Coupé概念車的風格，保留了原有的三廂造型，但后擋風玻璃與地面角度更大，后備箱線條更加流暢，尾部造型更加犀利。
　　為了提高車輛空氣動力學表現，寶馬全新5系使用了可開閉式的雙腎進氣隔柵，有效提高發動機進氣量和前臉造型的流暢性。新車選配激光隨動前大燈，由鍍鉻條包裹，增加了視覺寬度。此外，新車的肩線突出，車窗線條流暢，在寬大的前輪拱旁邊設有進氣口；尾部使用了C型LED尾燈，尾排與后保險杠融為一體。與7系相同，全新5系共有五種車型：Standard、Sport、Pure Excellence、M Sport、Individual。
　　寶馬全新5系使用的是全新先進OKL平臺，該平臺先應用于全新7系，使用包括碳纖維、鋁、鎂和高強度鋼，全新5系相比現款整備質量輕的520i車型（車重1595kg）還輕100kg。
　　新車內飾使用了高分辨率數字儀表盤和獨立式影音顯示屏，整體布局、多功能方向盤、排擋把和內飾材料都和全新7系十分相似。車身尺寸微增后內部空間也相應增加，舒適性也得到了大幅提升。前排座椅使用了更軟的全新座椅，車身使用全新降噪材料。
　　寶馬全新5系將在2017年初登陸英國市場，新車將搭載與現款相同的2.0升B47柴油發動機和B48四缸汽油發動機，以及3.0升B57柴油發動機和B58六缸汽油發動機。新車還將搭載4.4升V8渦輪增壓汽油發動機，大功率達到331kW。其他可選發動機還包括四缸渦輪增壓B57、六缸柴油發動機以及一款使用電子渦輪的三渦輪增壓3.0升發動機，大輸出功率超過280kW，峰值扭矩超過了738Nm。
　　除此之外，寶馬還將推出插電混動5系，該車將使用與330e、740e和X5 xDrive40e相同的動力系統，包括2.0升四缸汽油發動機、置于變速箱內的電動機和位于地板下部的鋰離子電池組，續航里程約為32km。
　　寶馬全新5系的旗艦車型是M5，該車提供后驅和四驅供消費者選配，將搭載4.4升V8汽油發動機，有望在2017年的日內瓦車展上正式亮相。
　　標準版5系提供6速手動變速箱和9速自動變速箱供消費者選配，而M5將繼續使用7速雙離合自動變速箱，部分車型和M5相同，可選擇后驅或四驅。
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