除了特斯拉 眾豪車廠傾力打造豪華電動車
新能源汽車市場發展空間越來越大，各個豪車品牌汽車企業在特斯拉搶先占據豪車市場之后，先后提出了自己的發展規劃，以及產品推出時間表。由于特斯拉的電動車眾所周知，這里就沒有特斯拉電動車的介紹。
保時捷
12月7日，保時捷發布聲明表示保時捷股份公司監事會近日批準通過了MissionE（保時捷款電動車）項目，宣布投資10億歐元，預計到2020年該車型將實現量產，并投放市場。
保時捷MissionE概念車已于9月在法蘭克福國際車展上次公開亮相，這也是保時捷款純電動車。為投產該車，保時捷將向斯圖加特祖文豪森主廠投資約7億歐元，在未來幾年內建立一個新的烤漆車間和一座新的裝配廠。該工廠預計新招聘1千多名員工。現有發動機工廠也將為生產電動機而進行擴建。此外，原有的車身車間也正在擴建中。此外，該公司表示還將在其他領域進行投資，例如魏斯阿赫研發中心。
據悉，這款電動車續航里程超過500公里。集成在車內的鋰離子蓄電池可通過專為該車開發的800V充電裝置實現快速充電，只需15分鐘即可為蓄電池充入總電量的80%，其功率是目前充電系統的兩倍。還可選擇通過安裝在車庫地板中的線圈給車輛進行無線感應充電。
阿斯頓-馬丁
阿斯頓馬丁RapidE將在兩年內上市，預計銷售價格為15萬至20萬英鎊，主打豪華車市場，年產量為400輛。阿斯頓馬丁公司CEO Andy Palmer稱：“豪華電動車是我們未來產品線必不可少的一個組成部分，同時非常歡迎信中利公司加入我們的下一個開發階段。從特斯拉公司的銷售情況來看，我們把銷量計劃定位400臺十分現實，我們同時計劃在的年銷量能達到100臺。”
配置方面，新車的電池組將采用來自LG和三星提供的同款配置，大續航里程達200英里（322公里）。動力系統方面，據悉，新車將采用全輪驅動裝置，搭載的是插件式的混合動力系統，大輸出功率為800馬力（597千瓦）。另外，價格方面，新阿斯頓?馬丁造價將在200000美元至250000美元范圍內浮動。此外，據消息稱，該公司已計劃引進DBX，將在2020或2021推出跨界車EV，新車也將采用混合動力驅動系統。
捷豹路虎
日前，據海外媒體報道，捷豹路虎計劃于2016年正式投產其款純電動車型，這款車將會在奧地利工廠實現投產，產能為年產1萬輛左右。
捷豹路虎表示，由于新的歐盟排放法規要求更加嚴格，未達標準的車企將會遭受罰款，因此該公司計劃生產更環保的電動汽車。
在2015年9月份，公司曾經推出三款電動概念車，取名為Concept_e概念倡議。然而，據公司總裁Ralf Speth說，混合和純電動轎車或SUV 還需一段時間后推出。他著重強調，公司終需要加入這一行列來達到排放目標，這是“毋庸置疑的”，雖然很艱難。
Ralf Speth還說，捷豹路虎會等待開發出更好的電池和需要的基礎設施。
但是，新的消息說，捷豹計劃推出一款純電動SUV E-Pace，新車將采用路虎D8平臺打造，未來將在奧地利的Graz工廠投產。捷豹全新E-Pace純電動車將采用跨界車造型風格，采用傾斜角度更大的擋風玻璃和溜背式車頂造型，更加符合空氣動力學設計要求。
沃爾沃
據英國汽車雜志autocar9月7日消息，沃爾沃汽車集團產品戰略高級副總裁Lex Kerssemakers表示，沃爾沃“很樂意”研發Concept Coupé的電動版，以挑戰特斯拉Model S車型，但就目前來說，這一想法還無法實現，僅是一個愿景。
也有媒體報道，沃爾沃確認將在2019年推出一款純電動中型車，該車的續航里程將達到523km，同時沃爾沃還表示，在未來五年內，旗下所有新車型均將推出插電式混合動力版本。
據悉，該車將基于沃爾沃新的SPA車型平臺（Scalable Platform Architecture）打造，沃爾沃新的60系列車型和90系列車型均基于沃爾沃SPA車型平臺打造，沃爾沃XC90 T8插電式混合動力車型是該車型平臺上誕生的款插電式混合動力車型，目前已經在海外市場上市，在市場處于預售階段，預售價為128萬元。
沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森在接受外媒采訪時表示，預計在未來兩年內，沃爾沃電氣化（含純電動和混合動力）汽車產品的銷量將占到沃爾沃銷量的10%，包括全新沃爾沃S90車型、沃爾沃新40系列車型在內的所有新車型均將推出插電式混合動力版本。
奧迪
奧迪早在2014年就宣布計劃在2018年前發布兩款純電動車。
其中一款純電動車將是一款跑車車型，因此奧迪有可能終于要推出e-tron版R8車型，但顯然這款電動版R8將基于2015年推出的第二代R8打造。
至于另外一款電動車，奧迪表示它會是一款運動型多功能車（SAV），其目標競爭對手可能會是將于2015年三季度上市的特斯拉Model X。據Stadler透露，這款運動型多功能車一次充電所能提供的大續航里程將超過500公里。
除了宣布將推出兩款電動車之外，奧迪還公布了將在2019年前為電驅動系統和數字技術投資20億歐元（約合幣151.4億元）的計劃。
按照奧迪的計劃，該公司將于2016年向美國市場推出Q7混合動力電動車，隨后還將在2018年推出一款純電動SUV。奧迪在2015法蘭克福汽車展上推出“e-tron quattro”概念，該款車型也是針對寶馬X6和奔馳GLE的“跨界跑車”。預計奧迪將會在未來的Q6中引入這一概念。
為支持公司的電動SUV，奧迪還將會在美國華盛頓特區修建快速充電站網絡。這些充電站能夠在30分鐘內充電80%，讓電動車行駛200英里。奧迪并未透露將修建多少座充電站，但承諾充電站將會在SUV型電動車上市時投入運營。
寶馬
根據外媒報道，寶馬計劃推出的i5，可能將會是一款純電動SUV車型，預計續航里程超過321公里，競爭對手將是奧迪Q6電動版和特斯拉Model X。
有消息說，i5將采用輕質碳纖維車體，動力系統為純電動，續航里程超過321公里。新車預計也將有自動駕駛功能。新車預計將在1年后才能推出。
早在2013年，就有消息稱，寶馬計劃擴大旗下的i電動車系列，新車或命名為i5，有可能在未來的幾年推出。早的消息說，i系列新車將以i5命名，定位介于i3與i8之間，款型可能是MPV，也可能是一款四門中型轎車。無論寶馬i5的設計如何，早面市時間將會在2015年。
奔馳
據奔馳高層透露，三叉星的全新純電動車將在一年內發布，意味著遲將在2016年年底。
負責技術和研發工作的奔馳董事托馬斯-韋伯（Thomas Weber）博士在法蘭克福國際車展透露，得益于新型鋰離子電池能量密度的翻倍，新車的續航里程將達到400到500公里的水平。韋伯沒有談及電池組的體積和布置，但表示將在“一年內”發布。
不過，也有媒體表示，奔馳將基于GLC打造一款純電動SUV，新車有望命名為ELC。據了解，這輛純電動SUV的續航里程將達到500公里，有望在2018年正式發布。
凱迪拉克
凱迪拉克較早推出了ELR電動車，然而銷量表現卻不甚理想。ELR是凱迪拉克推出的一款新能源車型，新車基于Converj概念車進行研發和設計搭載一臺增程式混合動力系統。
凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen先生在接受媒體采訪時表示，不久后還將有一款全新的純電動車型問世。純電動車是凱迪拉克所瞄準的一個方向。在提升環保效果和燃油經濟性上，這兩類車型目前都比較受歡迎。
英菲尼迪
媒體援引英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛的話表示，“我們將繼續發揮在生產可持續交通工具方面的優勢，通過包括英菲尼迪LE 概念車在內的電動車型來增加在電動車市場的份額。”
英菲尼迪款純電動或將在2017年推出，該車續航里程將超過300公里。
另外，據日產執行副總裁Andy Palmer曾經透露：2017年將展出一款新的電池，用于日產和英菲尼迪電動車。也因此，有人認為，英菲尼迪款純電動車有望在2017年與消費者見面。
其實，日產公司在2012年4月20日的紐約國際車展上展示了英菲尼迪LE電動概念車，當時公司表示該車將于兩年內上市。
雷克薩斯
雷克薩斯不僅僅是混合動力的高手，雷克薩斯并不會放棄純電動車。有消息說，雷克薩斯將在2016年推出全新一代LS，該車大的特點就是將增搭氫燃料系統，續航里程達到384公里，該車也成為雷克薩斯品牌旗下款應用氫燃料車型。
雷克薩斯全新一代LS所搭載的氫燃料電池系統，續航里程為384公里，換燃料時間僅為3分鐘。
萬向
在2015年美國西雅圖舉行的中美企業家座談會上，萬向集團董事局主席魯冠球次公開披露菲斯科復產計劃，預計2016年將在美國加州復產。
菲斯科 Karma 于2011年推出，曾以款增程式純電動轎跑的身份占據高端市場，但是在電池合作伙伴 A123 System 宣告破產和自身財務危機之下，Karma 不得不在 2012 年停產，一年時間的產量只有 2500 臺，僅有 2000 多臺交到車主手中，隨即宣告了破產。后被的萬向集團收購。
魯冠球表示，2014年，萬向收購美國電動汽車企業菲斯科，美國副總統拜登約他到白宮辦公室商談。魯冠球答應把菲斯科搬回美國制造，現在菲斯科工廠已從芬蘭搬回美國，期工廠明年將在加利福尼亞州復產。
目前，美國工廠 （菲斯科） 在造樣車，預計2016年6月就能面世了。這個車叫菲斯科卡瑪，是唯一具備電、油、太陽能三種動力來源的新能源車。
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保時捷
12月7日，保時捷發布聲明表示保時捷股份公司監事會近日批準通過了MissionE（保時捷款電動車）項目，宣布投資10億歐元，預計到2020年該車型將實現量產，并投放市場。
保時捷MissionE概念車已于9月在法蘭克福國際車展上次公開亮相，這也是保時捷款純電動車。為投產該車，保時捷將向斯圖加特祖文豪森主廠投資約7億歐元，在未來幾年內建立一個新的烤漆車間和一座新的裝配廠。該工廠預計新招聘1千多名員工。現有發動機工廠也將為生產電動機而進行擴建。此外，原有的車身車間也正在擴建中。此外，該公司表示還將在其他領域進行投資，例如魏斯阿赫研發中心。
據悉，這款電動車續航里程超過500公里。集成在車內的鋰離子蓄電池可通過專為該車開發的800V充電裝置實現快速充電，只需15分鐘即可為蓄電池充入總電量的80%，其功率是目前充電系統的兩倍。還可選擇通過安裝在車庫地板中的線圈給車輛進行無線感應充電。
阿斯頓-馬丁
阿斯頓馬丁RapidE將在兩年內上市，預計銷售價格為15萬至20萬英鎊，主打豪華車市場，年產量為400輛。阿斯頓馬丁公司CEO Andy Palmer稱：“豪華電動車是我們未來產品線必不可少的一個組成部分，同時非常歡迎信中利公司加入我們的下一個開發階段。從特斯拉公司的銷售情況來看，我們把銷量計劃定位400臺十分現實，我們同時計劃在的年銷量能達到100臺。”
配置方面，新車的電池組將采用來自LG和三星提供的同款配置，大續航里程達200英里（322公里）。動力系統方面，據悉，新車將采用全輪驅動裝置，搭載的是插件式的混合動力系統，大輸出功率為800馬力（597千瓦）。另外，價格方面，新阿斯頓?馬丁造價將在200000美元至250000美元范圍內浮動。此外，據消息稱，該公司已計劃引進DBX，將在2020或2021推出跨界車EV，新車也將采用混合動力驅動系統。
捷豹路虎
日前，據海外媒體報道，捷豹路虎計劃于2016年正式投產其款純電動車型，這款車將會在奧地利工廠實現投產，產能為年產1萬輛左右。
捷豹路虎表示，由于新的歐盟排放法規要求更加嚴格，未達標準的車企將會遭受罰款，因此該公司計劃生產更環保的電動汽車。
在2015年9月份，公司曾經推出三款電動概念車，取名為Concept_e概念倡議。然而，據公司總裁Ralf Speth說，混合和純電動轎車或SUV 還需一段時間后推出。他著重強調，公司終需要加入這一行列來達到排放目標，這是“毋庸置疑的”，雖然很艱難。
Ralf Speth還說，捷豹路虎會等待開發出更好的電池和需要的基礎設施。
但是，新的消息說，捷豹計劃推出一款純電動SUV E-Pace，新車將采用路虎D8平臺打造，未來將在奧地利的Graz工廠投產。捷豹全新E-Pace純電動車將采用跨界車造型風格，采用傾斜角度更大的擋風玻璃和溜背式車頂造型，更加符合空氣動力學設計要求。
沃爾沃
據英國汽車雜志autocar9月7日消息，沃爾沃汽車集團產品戰略高級副總裁Lex Kerssemakers表示，沃爾沃“很樂意”研發Concept Coupé的電動版，以挑戰特斯拉Model S車型，但就目前來說，這一想法還無法實現，僅是一個愿景。
也有媒體報道，沃爾沃確認將在2019年推出一款純電動中型車，該車的續航里程將達到523km，同時沃爾沃還表示，在未來五年內，旗下所有新車型均將推出插電式混合動力版本。
據悉，該車將基于沃爾沃新的SPA車型平臺（Scalable Platform Architecture）打造，沃爾沃新的60系列車型和90系列車型均基于沃爾沃SPA車型平臺打造，沃爾沃XC90 T8插電式混合動力車型是該車型平臺上誕生的款插電式混合動力車型，目前已經在海外市場上市，在市場處于預售階段，預售價為128萬元。
沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森在接受外媒采訪時表示，預計在未來兩年內，沃爾沃電氣化（含純電動和混合動力）汽車產品的銷量將占到沃爾沃銷量的10%，包括全新沃爾沃S90車型、沃爾沃新40系列車型在內的所有新車型均將推出插電式混合動力版本。
奧迪
奧迪早在2014年就宣布計劃在2018年前發布兩款純電動車。
其中一款純電動車將是一款跑車車型，因此奧迪有可能終于要推出e-tron版R8車型，但顯然這款電動版R8將基于2015年推出的第二代R8打造。
至于另外一款電動車，奧迪表示它會是一款運動型多功能車（SAV），其目標競爭對手可能會是將于2015年三季度上市的特斯拉Model X。據Stadler透露，這款運動型多功能車一次充電所能提供的大續航里程將超過500公里。
除了宣布將推出兩款電動車之外，奧迪還公布了將在2019年前為電驅動系統和數字技術投資20億歐元（約合幣151.4億元）的計劃。
按照奧迪的計劃，該公司將于2016年向美國市場推出Q7混合動力電動車，隨后還將在2018年推出一款純電動SUV。奧迪在2015法蘭克福汽車展上推出“e-tron quattro”概念，該款車型也是針對寶馬X6和奔馳GLE的“跨界跑車”。預計奧迪將會在未來的Q6中引入這一概念。
為支持公司的電動SUV，奧迪還將會在美國華盛頓特區修建快速充電站網絡。這些充電站能夠在30分鐘內充電80%，讓電動車行駛200英里。奧迪并未透露將修建多少座充電站，但承諾充電站將會在SUV型電動車上市時投入運營。
寶馬
根據外媒報道，寶馬計劃推出的i5，可能將會是一款純電動SUV車型，預計續航里程超過321公里，競爭對手將是奧迪Q6電動版和特斯拉Model X。
有消息說，i5將采用輕質碳纖維車體，動力系統為純電動，續航里程超過321公里。新車預計也將有自動駕駛功能。新車預計將在1年后才能推出。
早在2013年，就有消息稱，寶馬計劃擴大旗下的i電動車系列，新車或命名為i5，有可能在未來的幾年推出。早的消息說，i系列新車將以i5命名，定位介于i3與i8之間，款型可能是MPV，也可能是一款四門中型轎車。無論寶馬i5的設計如何，早面市時間將會在2015年。
奔馳
據奔馳高層透露，三叉星的全新純電動車將在一年內發布，意味著遲將在2016年年底。
負責技術和研發工作的奔馳董事托馬斯-韋伯（Thomas Weber）博士在法蘭克福國際車展透露，得益于新型鋰離子電池能量密度的翻倍，新車的續航里程將達到400到500公里的水平。韋伯沒有談及電池組的體積和布置，但表示將在“一年內”發布。
不過，也有媒體表示，奔馳將基于GLC打造一款純電動SUV，新車有望命名為ELC。據了解，這輛純電動SUV的續航里程將達到500公里，有望在2018年正式發布。
凱迪拉克
凱迪拉克較早推出了ELR電動車，然而銷量表現卻不甚理想。ELR是凱迪拉克推出的一款新能源車型，新車基于Converj概念車進行研發和設計搭載一臺增程式混合動力系統。
凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen先生在接受媒體采訪時表示，不久后還將有一款全新的純電動車型問世。純電動車是凱迪拉克所瞄準的一個方向。在提升環保效果和燃油經濟性上，這兩類車型目前都比較受歡迎。
英菲尼迪
媒體援引英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛的話表示，“我們將繼續發揮在生產可持續交通工具方面的優勢，通過包括英菲尼迪LE 概念車在內的電動車型來增加在電動車市場的份額。”
英菲尼迪款純電動或將在2017年推出，該車續航里程將超過300公里。
另外，據日產執行副總裁Andy Palmer曾經透露：2017年將展出一款新的電池，用于日產和英菲尼迪電動車。也因此，有人認為，英菲尼迪款純電動車有望在2017年與消費者見面。
其實，日產公司在2012年4月20日的紐約國際車展上展示了英菲尼迪LE電動概念車，當時公司表示該車將于兩年內上市。
雷克薩斯
雷克薩斯不僅僅是混合動力的高手，雷克薩斯并不會放棄純電動車。有消息說，雷克薩斯將在2016年推出全新一代LS，該車大的特點就是將增搭氫燃料系統，續航里程達到384公里，該車也成為雷克薩斯品牌旗下款應用氫燃料車型。
雷克薩斯全新一代LS所搭載的氫燃料電池系統，續航里程為384公里，換燃料時間僅為3分鐘。
萬向
在2015年美國西雅圖舉行的中美企業家座談會上，萬向集團董事局主席魯冠球次公開披露菲斯科復產計劃，預計2016年將在美國加州復產。
菲斯科 Karma 于2011年推出，曾以款增程式純電動轎跑的身份占據高端市場，但是在電池合作伙伴 A123 System 宣告破產和自身財務危機之下，Karma 不得不在 2012 年停產，一年時間的產量只有 2500 臺，僅有 2000 多臺交到車主手中，隨即宣告了破產。后被的萬向集團收購。
魯冠球表示，2014年，萬向收購美國電動汽車企業菲斯科，美國副總統拜登約他到白宮辦公室商談。魯冠球答應把菲斯科搬回美國制造，現在菲斯科工廠已從芬蘭搬回美國，期工廠明年將在加利福尼亞州復產。
目前，美國工廠 （菲斯科） 在造樣車，預計2016年6月就能面世了。這個車叫菲斯科卡瑪，是唯一具備電、油、太陽能三種動力來源的新能源車。
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