3D打印汽車速度超越法拉利
讓我們直接切入正題。
Kevin Czinger就是建造這輛車的人。
你看到的這輛車就是輛3D打印的超級汽車，Blade。是的，這輛具有底盤的漂亮汽車就是完全由3D打造的，具有鋁制節點和碳纖維的連接器。這輛超級汽車并沒有什么噱頭。重量為1388磅，它的泵可以提供高達700HP和500磅的扭矩，可以在兩秒之內實現0到60的加速。從屏幕上閱讀或許不能完全了解它的性能，在以下視頻中我們可以窺探一二。
誰說3D打印汽車不可以是“壞蛋”？
Czinger是Divergent Microfactories的創始人，該公司主要負責Blade項目，并且通過令人難以置信的技術將這一切變成了可能。Kevin和Divergent的團隊致力于改變我們制造汽車的方式。上一周，我有機會和Kevin談論了他正在進行的工作。一個小時以后，他給了我關于Blade、Divergent Microfactories的獨家新聞。我們應該擔心的不只是尾氣排放，還有其背后的科學。
Q：Kevin我其實非常好奇，為什么要建造這樣一臺超級汽車來展示你的新技術？為什么Blade會是你的件產品？
A：這有很多原因。其一是我想建造一輛我想開的汽車。其二，我認為，通過建造這樣一輛超級汽車，你可以通過汽車的性能向人們展示，我們正在使用的汽車制造系統可以制造出具有卓越性能的汽車。當車非常輕的時候有很多好處，這是另外一個重要的驗證。其三是，當汽車的外觀更酷，性能更卓越時，會激發人的野性和興趣。當你要展示一項新技術時，如果產品非常漂亮，能激發野性也是不錯的。
我問了Kevin一些關于Blade正在走進公眾的問題的時候，他分享了一些他喜歡的故事。
人們并沒有見過其他類似的產品。幾周前我參加了好萊塢的一個設計展。當我將這兩汽車帶到展廳時，兩輛不同的旅游車的司機停了下來，并且都競相過來參觀。無論走到哪里，它都是眾人的焦點，這正是我們所希望的。
Q：現在看起來您是一個真正的汽車迷，那么我想問一下，這輛車駕駛起來感覺如何？和一些現代汽車的感覺一樣嗎？或者說它也有自己的秉性？
A：在0到120公里每小時的時速下行駛這輛車的感覺非常好。我們真的是一家科技公司，而不是為了造車或者賽車而已。雖然我們不是在賣賽車，但是車的質量都非常好，包括駕駛系統、剎車，連接器等等。這輛車的加速也是非常讓人難以置信的。這輛車的重量只有1388磅，可產生超過700馬力和500磅的扭矩。這真的令人難以置信。
Q：那么你如何跟那些并不知道這種技術的人介紹呢？
A：如果看看今天的汽車是怎么制造出來的，你就知道通過圖紙設計然后再進行金屬工具加工。這會花費數月的時間，且會花費數千萬美元。然后你需要一個重達400噸的沖壓機械和一個工廠，這得花費至少2.5億美元。由于花費如此巨大，因此通常需要7-10年時間才能看到投資回報。整個汽車行業著眼于努力提升這些昂貴設備的利用效率。Divergent Microfactories的科技則是將所有的過程都集中于一個噴頭。和傳統的在堅硬金屬工具中設計不同，現在的設計是通過軟件完成。
Kevin解釋說，通過Divergent的技術，將制造成本降低到傳統制造方法的五分之一是可能的。同時該公司的技術也可以降低材料和能量的輸入和浪費。機箱連接器，同時也稱為“節點”，是通過3D打印鋁合金制造的，并通過碳纖維管組裝起來，這會使得獲得非常輕的汽車，且強度非常高，同時又能保證設計的靈活性。
Q：Kevin，為什么你想要開發這種技術？
A：當我在Coda工作的時候，我學習過這種硬質金屬工具制造技術，同時也知道我們需要改變這種制造汽車的技術。Coda是一家電動汽車公司。Czinger先學會了如何制造電動汽車，并次將它帶到了美國市場。
人們總是這樣喜歡愚弄自己，包括我，當我們看著一輛電動汽車時會說，“這輛車沒有汽車尾氣系統，這看起來很不錯。”是的，沒有汽車尾氣是不錯，但是為此我們需要建造更加笨重的汽車，這本身并不合理?？茖W院制作了一份長達600頁的報告來分析汽車對環境的影響。他們發現，制造汽車的過程和燃料比尾氣排放對環境的影響更大。
Kevin與我們分享了這份關于汽車制造對環境的影響的圖表。
如果你說，99%的人看了之后肯定會說“這怎么可能？”，那么甚至沒有人會去思考生命周期分析。如果我們不這么分析問題，我們真的會毀了我們的星球。我們需要仔細分析汽車制造的各個環節。我們花了113年的時間建造了大約20億輛汽車。在接下來的40到50年，如果這種趨勢仍然繼續，我們將會讓這個數字翻倍。而對于環境的影響大部分并不來自尾氣污染。因此當我看到這里的時候我想著采用不同的方法。
Q：你曾經擔憂過會出現一些我們無法克服的困難嗎？
Kevin花了很長的時間來思考這個問題。
A：當然，這有可能會失效。我們正在經歷一場戰爭，而這場戰爭的結果并不可知，但是你仍然需要一往無前，或者你選擇放棄。你騎過自行車嗎？在自行車比賽中或許會有一個你再也支撐不下去的點?；蛟S你只需要再堅持一兩秒中你就贏了，但是你選擇了放棄。這場戰爭也類似。你置身其中，和未知的結果做抗爭。
Kevin告訴我他有一個晚宴，因此我們需要結束我們的對話了。我非常感謝他的時間，然后思考我的后一個問題。我被Kevin的忙碌所鼓舞，也被他將想法帶到生活中的能力所折服。
Q：對于那些志向遠大的企業家你有什么建議？
A：有一次我的妻子問我，“你做這些事情的秘密是什么？”其實非常簡單，我努力前行。當我知道我需要做些什么的時候，我會向前一步，并且不斷前行。如果你一直努力前行，奇妙的事情就會發生。
更多信息請關注復合材料信息網www.lzzz.net
Kevin Czinger就是建造這輛車的人。
你看到的這輛車就是輛3D打印的超級汽車，Blade。是的，這輛具有底盤的漂亮汽車就是完全由3D打造的，具有鋁制節點和碳纖維的連接器。這輛超級汽車并沒有什么噱頭。重量為1388磅，它的泵可以提供高達700HP和500磅的扭矩，可以在兩秒之內實現0到60的加速。從屏幕上閱讀或許不能完全了解它的性能，在以下視頻中我們可以窺探一二。
誰說3D打印汽車不可以是“壞蛋”？
Czinger是Divergent Microfactories的創始人，該公司主要負責Blade項目，并且通過令人難以置信的技術將這一切變成了可能。Kevin和Divergent的團隊致力于改變我們制造汽車的方式。上一周，我有機會和Kevin談論了他正在進行的工作。一個小時以后，他給了我關于Blade、Divergent Microfactories的獨家新聞。我們應該擔心的不只是尾氣排放，還有其背后的科學。
Q：Kevin我其實非常好奇，為什么要建造這樣一臺超級汽車來展示你的新技術？為什么Blade會是你的件產品？
A：這有很多原因。其一是我想建造一輛我想開的汽車。其二，我認為，通過建造這樣一輛超級汽車，你可以通過汽車的性能向人們展示，我們正在使用的汽車制造系統可以制造出具有卓越性能的汽車。當車非常輕的時候有很多好處，這是另外一個重要的驗證。其三是，當汽車的外觀更酷，性能更卓越時，會激發人的野性和興趣。當你要展示一項新技術時，如果產品非常漂亮，能激發野性也是不錯的。
我問了Kevin一些關于Blade正在走進公眾的問題的時候，他分享了一些他喜歡的故事。
人們并沒有見過其他類似的產品。幾周前我參加了好萊塢的一個設計展。當我將這兩汽車帶到展廳時，兩輛不同的旅游車的司機停了下來，并且都競相過來參觀。無論走到哪里，它都是眾人的焦點，這正是我們所希望的。
Q：現在看起來您是一個真正的汽車迷，那么我想問一下，這輛車駕駛起來感覺如何？和一些現代汽車的感覺一樣嗎？或者說它也有自己的秉性？
A：在0到120公里每小時的時速下行駛這輛車的感覺非常好。我們真的是一家科技公司，而不是為了造車或者賽車而已。雖然我們不是在賣賽車，但是車的質量都非常好，包括駕駛系統、剎車，連接器等等。這輛車的加速也是非常讓人難以置信的。這輛車的重量只有1388磅，可產生超過700馬力和500磅的扭矩。這真的令人難以置信。
Q：那么你如何跟那些并不知道這種技術的人介紹呢？
A：如果看看今天的汽車是怎么制造出來的，你就知道通過圖紙設計然后再進行金屬工具加工。這會花費數月的時間，且會花費數千萬美元。然后你需要一個重達400噸的沖壓機械和一個工廠，這得花費至少2.5億美元。由于花費如此巨大，因此通常需要7-10年時間才能看到投資回報。整個汽車行業著眼于努力提升這些昂貴設備的利用效率。Divergent Microfactories的科技則是將所有的過程都集中于一個噴頭。和傳統的在堅硬金屬工具中設計不同，現在的設計是通過軟件完成。
Kevin解釋說，通過Divergent的技術，將制造成本降低到傳統制造方法的五分之一是可能的。同時該公司的技術也可以降低材料和能量的輸入和浪費。機箱連接器，同時也稱為“節點”，是通過3D打印鋁合金制造的，并通過碳纖維管組裝起來，這會使得獲得非常輕的汽車，且強度非常高，同時又能保證設計的靈活性。
Q：Kevin，為什么你想要開發這種技術？
A：當我在Coda工作的時候，我學習過這種硬質金屬工具制造技術，同時也知道我們需要改變這種制造汽車的技術。Coda是一家電動汽車公司。Czinger先學會了如何制造電動汽車，并次將它帶到了美國市場。
人們總是這樣喜歡愚弄自己，包括我，當我們看著一輛電動汽車時會說，“這輛車沒有汽車尾氣系統，這看起來很不錯。”是的，沒有汽車尾氣是不錯，但是為此我們需要建造更加笨重的汽車，這本身并不合理?？茖W院制作了一份長達600頁的報告來分析汽車對環境的影響。他們發現，制造汽車的過程和燃料比尾氣排放對環境的影響更大。
Kevin與我們分享了這份關于汽車制造對環境的影響的圖表。
如果你說，99%的人看了之后肯定會說“這怎么可能？”，那么甚至沒有人會去思考生命周期分析。如果我們不這么分析問題，我們真的會毀了我們的星球。我們需要仔細分析汽車制造的各個環節。我們花了113年的時間建造了大約20億輛汽車。在接下來的40到50年，如果這種趨勢仍然繼續，我們將會讓這個數字翻倍。而對于環境的影響大部分并不來自尾氣污染。因此當我看到這里的時候我想著采用不同的方法。
Q：你曾經擔憂過會出現一些我們無法克服的困難嗎？
Kevin花了很長的時間來思考這個問題。
A：當然，這有可能會失效。我們正在經歷一場戰爭，而這場戰爭的結果并不可知，但是你仍然需要一往無前，或者你選擇放棄。你騎過自行車嗎？在自行車比賽中或許會有一個你再也支撐不下去的點?；蛟S你只需要再堅持一兩秒中你就贏了，但是你選擇了放棄。這場戰爭也類似。你置身其中，和未知的結果做抗爭。
Kevin告訴我他有一個晚宴，因此我們需要結束我們的對話了。我非常感謝他的時間，然后思考我的后一個問題。我被Kevin的忙碌所鼓舞，也被他將想法帶到生活中的能力所折服。
Q：對于那些志向遠大的企業家你有什么建議？
A：有一次我的妻子問我，“你做這些事情的秘密是什么？”其實非常簡單，我努力前行。當我知道我需要做些什么的時候，我會向前一步，并且不斷前行。如果你一直努力前行，奇妙的事情就會發生。
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