整體車身框架由拱形的碳纖維條組成，這是它質輕的重要原因，據 Hummingbird 介紹，這種碳纖維材料比鋼材更堅固且具備減振特性，可以更好地幫助騎行者平穩騎駛自行車。后輪和前方的車架可以折疊收入整個框架中，亦可以調整座椅的高低，縱向折疊的方式方便騎行者攜帶其乘坐地鐵或是電梯等，自如穿梭在公共場合。 一輛折疊自行車，重要是折疊以后占用空間要小，重量要輕。這款將近1萬幣的折疊自行車亮點不多，如果這個價格換成前后碳纖維輪圈估計重量還會更輕，牙盤換成碳纖維牙盤，那就令人心動了。 對于昂貴的價格我們可以理解，碳纖維車架的制作過程需要很多的手工，并且報廢率很高，造成成本的大量上升。
      
　　近,倫敦創業公司 Hummingbird Bike 在 Kickstarter 網站上線了一款折疊式碳纖維自行車，僅有 6.5 公斤重，聲稱是“上輕的折疊自行車”，起碼要比同類自行車輕 3 公斤左右，再直白些描述，差不多就是 4 各常規大小菠蘿的重量，或者還不如一個大西瓜重。
　　整體車身框架由拱形的碳纖維條組成，這是它質輕的重要原因，據 Hummingbird 介紹，這種碳纖維材料比鋼材更堅固且具備減振特性，可以更好地幫助騎行者平穩騎駛自行車。
　　后輪和前方的車架可以折疊收入整個框架中，亦可以調整座椅的高低，縱向折疊的方式方便騎行者攜帶其乘坐地鐵或是電梯等，自如穿梭在公共場合。
      
　　Hummingbird 解釋說，這一結果也有效避開了現在市面上很多自行車經常折疊可能導致的鏈條松動問題。后三角的結構設計使得自行車無論是正常狀態還是折疊狀態鏈條與車輪的距離始終是相通的，避免嚴重的折疊掉鏈問題。
　　Hummingbird 團隊的核心設計師 Petre Craciun 本就是一個自行車的狂熱愛好者，“我一直癡迷于輕便自行車，Hummingbird 是一輛容易攜帶、超輕質量、折疊便捷的碳纖維自行車，而這三個關鍵點使它成為日常通勤的佳解決方案。”
　　目前，Hummingbird 正在 Kickstarter 上進行眾籌，分為 16 英寸車輪和 20 英寸車輪兩個版本，提供黃、黑、紅以及純碳纖維 4 種選擇，售價 990 英鎊起，將于 2016 年 8 月正式出貨。
　　一般來講，碳纖維作為自行車的材料擁有以下幾個特點：
　　1. 極輕的重量：1200克左右的碳纖維公路架已經到處可見了。由于碳的質量僅有1.6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的車架已經不在是夢想。
　　2. 吸收沖擊性能好。碳纖維可以有效的吸收震動，并且保持很好的剛性。這種特點使得它成為很好的競賽級的材料。
　　3. 可以制作各種形狀的車架。和一般的金屬車架的制造過程不一樣，碳纖維車架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纖片，后用環氧樹脂進行粘固。這種制作過程可以利用空氣動力學作成風阻極小的車架。
      
　　目前這種材料的毛病主要是以下兩點：
　　1. 復雜的應力計算。構成碳纖維車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行復雜的應力計算(縱剛性、橫剛性)，根據計算把碳纖維片 重疊成型。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當好，而抗穿刺能力就很差了。就是說你橫摔豎拍不要緊，就怕的是橫摔豎拍的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，那可就 不是拿去焊一下就可以解決的了。
　　2. 價格昂貴，和鈦合金相比，碳纖維車架的價格有過之而無不及，向頂級的碳纖維車架的價格都要上萬，而科那哥的C40和C50的價格甚至超過2萬元。這主要是因為碳纖維車架的制作過程需要很多的手工，并且報廢率很高，造成成本的大量上升。
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