在F世代新款BMW M3與M4推出后，前代雙門車款E92 M3已經成為過去式，同時也正朝著經典車款的路線邁進，然而，若我們真的有辦法刪去腦海中記住的新資訊，搭載碩大V8自然進氣引擎的BMW E92 M3依然是相當迷人的。動力部分，與當今性能車壇中的渦輪風潮大異其趣，BMW E92 M3搭載由前代E60 M5之5.0升V10引擎修改而來的4.0升V8引擎，大馬力為420HP，扭力峰值為40.7kgm，紅線轉速高達8,300rpm，表現可圈可點，也確實讓人無法忘懷。
　　寶馬M3 E92是一臺搭載了純正的BMW S65B40A自然吸氣發動機的性能跑車，4.0L排量V8發動機迸發出高420Ps和400N·m的動力輸出以及8300rpm的發動機高轉速。這一數據放到現在，已經被不少更小排量的渦輪增壓發動機超越，換裝一套高性能的進氣系統是提升動力的直接方式。執著于高性能駕駛效率與日常行車燃料消耗的ARMA公司針對M3 E92車型特別研發了對應的高流量碳纖維可變進氣系統。
　　M3搭載的4.0L V8 S65B40A自然吸氣發動機擁有高420Ps和400N·m的動力輸出
　　這套M3 E92適用的高流量碳纖維可變進氣系統主要包含高流量可變進氣空氣濾、碳纖維集氣箱、自動模式電子控制設備以及OBD II 轉速開啟專用接頭，碳纖材質的集氣箱能有效阻隔高溫，保證進氣不受引擎艙高溫影響，提高引擎工作效率。
　　ARMA高流量碳纖維可變進氣系統主要包含高流量可變進氣空氣濾、碳纖維集氣箱、自動模式電子控制設備以及OBD II 轉速開啟專用接頭
　　ARMA創造性的在這套高流量碳纖維可變進氣系統中加入了獨家排風口設計、高效能直噴導流設計、可變空氣濾芯和OBD II 轉速開啟專用接頭。強制導風罩能減少引擎吸氣阻力，提升高轉速吸氣效率；排風口設計能夠將怠速或低速時滯留在集氣箱內的熱空氣迅速排出，有效降低進氣溫度并加速注入新鮮冷空氣，提升引擎燃燒質量；可變空氣濾芯嵌入可變進氣閥門，與3D編制高流量金屬濾芯完美結合，減少低扭損失、低速補足你想要的低速扭力，高速馬力；OBD II 轉速開啟專用接頭搭載ARMA ECU直接讀取原車訊號，免去復雜接線的困擾，易于安裝，并可以依照車主駕車習慣切換不同模式。
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