眾所周知，KTM的Freeride E是一輛電力驅動的越野車，而此次KTM利用這款發動機另外開發了一款街道代步用的概念電動車——KTM Ion。
　　這款車的設計很獨到，造型十分簡單，很像是自行車和電動車的結合，不管是結構設計還是騎乘姿勢都與公路自行車十分相似。此車造型簡約的同時車身也十分輕盈，整車使用了碳纖維車架，只包裹了電池和發動機。車頭部分的牛角車把更是像自行車上的，同時豎長的車燈也給此車帶來十足的未來感。
      
　　Freeride E的發動機
　　KTM Ion的發動機由Freeride E發動機重新調校，260V超大性能電機保證了動力輸出，采用了質量較輕的皮帶傳動。由于車重進一步減輕，相比于充電1.5小時，只能使用半個小時左右的Freeride E來說，續航里程有相應提高。
      
　　這輛車大的亮點還是在它減震系統上的設計，有別于傳統摩托車的前叉和后減震，KTM Ion采用的是一種輪轂減震，通過這種彈性輻條的形變起到減震的效果，同時也更好的減輕了車重。
      
　　可以發現，不管是日本的四大廠，還是寶馬KTM等歐洲廠，都開始大力研發電動摩托車，而包括美國的Zero在內電動摩托車廠家也開始持續推出新產品，新能源領域的較量已經開始。而反觀國內車廠，除少數幾家車廠開始涉足新能源摩托車以外，大多數還停留在小排量汽油機階段，希望在新能源時代我們能拉近與國外廠商的距離，不要繼續輸在起跑線上。
      
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