近日，亨斯邁在2015年歐洲復合材料展覽(Composites Europe 2015)上展示由一級供應商生產的混合動力輪，該輪胎能實現20%的輕量化。車輪以環氧樹脂®結構CFRP(碳纖維增強聚合物)環繞鋁合金架構。在制造過程中采用高壓樹脂轉換模型工藝，呈現熱性能和機械性能。同時，由于輪胎重量減少，能釋放額外的功率或節能。
　　混合動力或全碳輪的優點眾多。它通過減少旋轉質量和簧下質量，降低燃料消耗，減少道路噪聲和減小制動距離，提高加速度和機械抓地力，改善操作感和駕駛感。
　　碳車輪已經存在了好幾年，現在大多為定制和利基應用。汽車的輕量化趨勢推動OEM和輪胎制造商對材料進行創新改進，在保持甚至改善性能的同時，也要遵守越來越嚴格的二氧化碳排放規定。汽車輕量化為碳車輪的發展帶來了巨大的動力。許多OEM和輪胎制造商正在尋找碳車輪具有成本競爭力的大規模生產。以前主要由汽車和運動狂熱分子購買的定制昂貴車輪將在未來具有更加廣闊的市場。
　　此外，一些評估表明，輪胎輕量化能帶來車輛框架輕量化兩倍的效益。因此，汽車行業開始意識到輪胎輕量化不僅僅適用于豪車，也將在不久的將來實現大規模生產。
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