剛剛在美國發售的全新Shelby GT350R被認為是有史以來賽道競速實力出色的量產Mustang車型，為了確保車型卓越的性能及操控，福特次為其配備了全碳纖維材質輪轂，這也是款大規模量產的碳纖維輪轂。
　　此前，一些汽車改裝品牌以及超跑制造商針對少量的超跑客戶提供碳纖維輪轂，但這次福特需要和澳大利亞供應商Carbon Revolution應對新的挑戰——制造出款具賽道能力的量產碳纖維輪轂，作為Shelby GT350R的標配。
　　為此，福特在該碳纖維輪轂的設計、研發和測試階段都采用高質量標準，終帶來前所未有的底盤性能提升、大幅度地減重和更上層樓的駕駛動態。
      
　　“GT350R的碳纖維輪轂和定制輪胎是我們生產的擁有出色的賽道競速實力的部件，”福特性能車業務底盤主管Adam Wirth說道：“與鋁合金輪轂相比，碳纖維輪轂將使車重減少近28千克，同時擁有更好的剛性，帶來更靈敏的轉向響應。”
　　30種特殊提示音效
　　隨著智能設備的普及，無論是短信、微信，還是郵件、來電提醒等等，各種聲音各不相同，更不用說汽車也有各種提示聲音了。但是，對于駕駛員來說，汽車發出的提示聲，特別是警示聲有時候是用來救命的，但是如何才能真正引起駕駛者的注意呢？
　　針對這一問題，福特專門設立車輛屬性協調團隊進行持續研究開發——該團隊工程師們專注于打造能有效地作出提醒，同時又不會形成干擾的提示音效——從指示信號的滴答聲到安全帶未系的提示音。
      
　　越來越多的提示音效，是不是反而會互相干擾呢？福特車輛屬性協調團隊工程師Jennifer Prescott表示，的確存在互相干擾的可能性，因此，從輕松的聲音提醒到更為“刺耳”的安全警示，福特汽車內每種提示音都經過專門設計，以確保真正重要的提示音能穿破復雜的聲音環境，引起駕駛者的注意。他們的終極目標，就是協助駕駛者直觀地將提示音效與特定功能一一對應起來。
　　“坑”路況就是用來試的
　　每一個路面上看似無害的小水坑，對駕駛者都可能是個可怕的陷阱；行駛在一段能把駕駛者和車輛都顛散架的坑洼路上，無啻于一場噩夢。
　　然而福特汽車公司卻刻意建造了這樣一段堪稱路況令人揪心的道路，這條1.5公里長的專業測試車道，能夠確保通過驗證的車型今后無論在哪里駕駛，都能夠經受住坑洼及其他惡劣路面帶來的顛簸。福特工程師從包括、澳大利亞和印度等50個找到了100多種條件差的道路，并且將其復制到比利時的洛梅爾試車跑道上。這些路線包括兩條超過1000公里的路段：一條從印度欽奈到孟買，另一條則是從北京通往上海。 類似的調查路線還在重慶及其周邊以及澳大利亞的內陸地區進行過。測試車會在1500米的跑道上反復測試5000次之多，以便能夠在短短六個月的測試周期內模擬10年的損壞情況。測試還包括讓車輛接受鹽霧和泥漿的侵蝕試驗、車門碰撞試驗以及在高濕度環境倉內進行腐蝕試驗。
　　工程師的亞太之行得出了一致的結論，即城市、城郊與農村地區的路況差異很大。這種情況再次印證對車輛在不同道路狀況下進行耐久性測試的重要性。
      
　　看得見“心跳”的汽車
　　也許這個創意不會廣泛推廣，但不可否認這項技術非?？?。近日，雷克薩斯展示了一輛非常特殊的概念版RCF。這是一款率先加入了生物識別技術的汽車，目的是將司機的情緒和汽車物理連接并視覺化。
　　具體來講，駕駛員的心跳可以直接反映到車上。司機的心跳數據會通過常規的心跳傳感器無線發送到車身后方的控制板當中。而這塊板的作用是，將司機的心跳通過車身表面的電致發光涂料表現出來，這種特殊的涂料含有磷光物質，可在交變電流的刺激下發光。這套發光系統由一塊13V備用電池供電，汽車的充電系統就可以幫它進行充電。不過，如果你問我這項技術有什么用？這個真不清楚，反正很酷就是了。
　　V-Charge系統
　　如果把車開到停車場后，車子會自己找空位停車，那當然是極好的，如果還會找空位充電呢？大眾就在做這樣的事情——近日，大眾汽車公司宣布：該公司將研發出V-Charge自動化停車和電動汽車充電服務項目。
　　該系統的大優點是，車輛不僅自動地尋找空車位，而且尋找具備充電設施的空車位，以對其電池進行感應式充電。充電完成后，系統自動將充電槽釋放給其他電動車輛，而尋找普通停車位。更厲害的是，當車主準備離開時，只需要將手機上的APP設定車輛在何處待命，車輛便會自動行駛到指定區域。
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