寶馬汽車革新新藍圖 碳纖維加強車身強度
寶馬將在新一代7系上用碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)來加強鋼制主車身，實現輕量化。在《日經汽車》和《日經商務周刊》主辦的研討會“新一代汽車論壇”(2015年7月21-22日舉辦)上，寶馬日本公司的技術顧問山根健以“寶馬的汽車革新藍圖”為題發表演講，提到了新款7系的輕量化。
寶馬汽車革新新藍圖 碳纖維加強車身強度
寶馬款使用CFRP的市售車型是2003年款跑車“M3 CSL”。通過在車頂使用CFRP使車輛減輕了十幾公斤，降低了重心高度。之后寶馬仍不斷研究在汽車上使用CFRP的技術，在2005年款跑車“M6 Coupe”上，除了車頂外板之外，還在作為結構件的前后保險杠臂上使用了CFRP，使車輛減輕了11.1kg。此外，2013年寶馬還在純電動汽車“i3”的車身上部采用CFRP單體車身，從而成功減小了配備的電池的容量。從這些舉措可以看出，寶馬一直在積極推進采用CFRP。
在上述過程中，寶馬還開發出了“用鋼板夾著CFRP板”的使用方法。其思路是，將CFRP用作加強材料來提高強度，實現輕量化。新一代7系將沿襲這一思路。山根健介紹稱，新一代7系“并不是用鋼板夾著CFRP，而是用CFRP來加強鋼制主車身”
