杭州300座公路橋梁“體檢”后用環氧樹脂加固修復
連日來,杭州市交通、公路管理等部門嚴格按照《公路養護技術規范》的要求,對轄區內公路橋梁、隧道、高擋墻等結構物做了一次翼墻病害、護坡病害、基礎病害、河床病害等全面的檢查,尤其對早期修建的一些公路結構物做專項重點檢查,所有檢查內容不少于規范的規定。路政人員在檢查中發現,一些公路橋梁因年久失修或超載超限等原因,已出現了裂縫,一些橋的欄桿被撞斷,護坡也有安全隱患,但沒有發現危橋,橋體的承重結構也沒有大問題。汽車在這些地方行駛,雖然一時還不會造成安全事故,但長期下去,對橋梁、隧道等損害是不可估計的。
據了解,路政人員將每次檢查的時間、內容、人員和檢查結果及處理意見等,以書面形式詳細記錄在案,裝訂成冊以備查,并建立橋梁、隧道和高擋墻等結構物的技術檔案,及時更新有關數據。下一步,就是對有安全隱患的結構物進行維修了。市郊公路管理處的技術人員告訴記者,對于橋面坡面裂縫,現在通過高科技產品,可以快速地進行修復。路政人員先把損傷的橋面挖開,挖到一定程度后將環氧樹脂填入,這是目前先進的黏合材料,經過環氧樹脂的黏合,橋面將變得堅固,且修復時間與以往傳統老辦法大大縮短。而對于欄桿撞壞撞斷的,只能重新安裝新欄桿。
據了解,路政人員將每次檢查的時間、內容、人員和檢查結果及處理意見等,以書面形式詳細記錄在案,裝訂成冊以備查,并建立橋梁、隧道和高擋墻等結構物的技術檔案,及時更新有關數據。下一步,就是對有安全隱患的結構物進行維修了。市郊公路管理處的技術人員告訴記者,對于橋面坡面裂縫,現在通過高科技產品,可以快速地進行修復。路政人員先把損傷的橋面挖開,挖到一定程度后將環氧樹脂填入,這是目前先進的黏合材料,經過環氧樹脂的黏合,橋面將變得堅固,且修復時間與以往傳統老辦法大大縮短。而對于欄桿撞壞撞斷的,只能重新安裝新欄桿。










































