碳纖維客車用空氣彈簧托架
來自MAN前期開發部分的人員聯手碳纖維專家Munich Composites一起研制了由碳纖維增強復合材料(CFC)制成的客車用空氣繃簧托架。這一項目在“運送類”評比中取得 JEC 歐洲立異大獎。
JEC是大的復合材料工業協會。該獎要用于評選出使用纖維增強復合材料制作出的質量出色的新產品，并于3月10日在巴黎舉行的大的碳纖維工業博覽會上面，把該獎頒發給了MAN的研制人員Norbert Elbs和Susanne Rübsamen，以及Munich Composites的商務總監Martin Stoppel。
該聯合項意圖要目標是為了使長約1.60米的后橋橫梁完成明顯的減重作用。目前車輛構造標準是選用鋼梁構造。他們被使用到支持車身分量的空氣繃簧懸掛袋中。每個后橋有兩個空氣繃簧托架，各重83千克。空氣繃簧托架的承載構造重約53千克。這種支持構造的原型將會減重70%，然后添加客車的載分量。隨著原型的進一步開發，要在嚴厲的路途行進試驗中驗證組件的各項才能，別的，還將評估其經濟功率。
與此同時，該項意圖要意圖還要開發一套能夠大規模生產該類零件的技能。生產過程是高度自動化的：使用放射式編織機的輔佐，將碳纖維編制在一個中心的周圍。幾臺機器人一起將組件中心從準確的角度拉過放射式編織機。環氧樹脂打針過程也是全自動化的。這能夠確保每個組件都有相同的高質量。
JEC是大的復合材料工業協會。該獎要用于評選出使用纖維增強復合材料制作出的質量出色的新產品，并于2015年3月把該獎頒發給了MAN的研制人員Norbert Elbs和Susanne Rübsamen，以及Munich Composites的商務總監Martin Stoppel。
MAN 和 Munich Composites 的工程師憑仗輕型碳纖維繃簧托架榮獲2015年度 JEC 大獎
從左至右：Olaf Rüger (Munich Composites), Susanne Rübsamen (MAN), Norbert Elbs (MAN), Martin Stoppel (Munich Composites).
Munich Composites工廠內的放射式編織機用于制作碳復合材料部件。MAN 的研究人員憑仗客車空氣繃簧托架而減重70%取得2015 JEC大獎。
左：裝有鋼制空氣繃簧托架的客車后橋。右：碳纖維空氣繃簧托架原型，節省了約70%的分量。來自MAN前期開發部分的人員聯手碳纖維專家Munich Composites 一起研制了由碳纖維增強復合材料(CFC)制成的客車用空氣繃簧托架。這一項目在“運送類”評比中取得 JEC 歐洲立異大獎。
來自MAN前期開發部分的人員聯手碳纖維專家Munich Composites 一起研制了由碳纖維增強復合材料(CFC)制成的客車用空氣繃簧托架。
The project was awarded the JEC Innovation Award Europe in the "Transportation" category.
這一項目在“運送類”評比中取得 JEC 歐洲立異大獎。
更多信息請關注復合材料信息網http://www.lzzz.net
JEC是大的復合材料工業協會。該獎要用于評選出使用纖維增強復合材料制作出的質量出色的新產品，并于3月10日在巴黎舉行的大的碳纖維工業博覽會上面，把該獎頒發給了MAN的研制人員Norbert Elbs和Susanne Rübsamen，以及Munich Composites的商務總監Martin Stoppel。
該聯合項意圖要目標是為了使長約1.60米的后橋橫梁完成明顯的減重作用。目前車輛構造標準是選用鋼梁構造。他們被使用到支持車身分量的空氣繃簧懸掛袋中。每個后橋有兩個空氣繃簧托架，各重83千克。空氣繃簧托架的承載構造重約53千克。這種支持構造的原型將會減重70%，然后添加客車的載分量。隨著原型的進一步開發，要在嚴厲的路途行進試驗中驗證組件的各項才能，別的，還將評估其經濟功率。
與此同時，該項意圖要意圖還要開發一套能夠大規模生產該類零件的技能。生產過程是高度自動化的：使用放射式編織機的輔佐，將碳纖維編制在一個中心的周圍。幾臺機器人一起將組件中心從準確的角度拉過放射式編織機。環氧樹脂打針過程也是全自動化的。這能夠確保每個組件都有相同的高質量。
JEC是大的復合材料工業協會。該獎要用于評選出使用纖維增強復合材料制作出的質量出色的新產品，并于2015年3月把該獎頒發給了MAN的研制人員Norbert Elbs和Susanne Rübsamen，以及Munich Composites的商務總監Martin Stoppel。
MAN 和 Munich Composites 的工程師憑仗輕型碳纖維繃簧托架榮獲2015年度 JEC 大獎
從左至右：Olaf Rüger (Munich Composites), Susanne Rübsamen (MAN), Norbert Elbs (MAN), Martin Stoppel (Munich Composites).
Munich Composites工廠內的放射式編織機用于制作碳復合材料部件。MAN 的研究人員憑仗客車空氣繃簧托架而減重70%取得2015 JEC大獎。
左：裝有鋼制空氣繃簧托架的客車后橋。右：碳纖維空氣繃簧托架原型，節省了約70%的分量。來自MAN前期開發部分的人員聯手碳纖維專家Munich Composites 一起研制了由碳纖維增強復合材料(CFC)制成的客車用空氣繃簧托架。這一項目在“運送類”評比中取得 JEC 歐洲立異大獎。
來自MAN前期開發部分的人員聯手碳纖維專家Munich Composites 一起研制了由碳纖維增強復合材料(CFC)制成的客車用空氣繃簧托架。
The project was awarded the JEC Innovation Award Europe in the "Transportation" category.
這一項目在“運送類”評比中取得 JEC 歐洲立異大獎。
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