烯碳新材正在從此前石墨烯產業的“投資者”變身為“整合者”。公司相關人士向證券報記者透露說，公司正在規劃打造成新材料領域的開放平臺，通過多種形式吸引新材料領域“產學研用資”產業鏈上的企業與專家加入。業內人士分析指出，盡管短期暫不以盈利為目的，但長遠來看可能發展成為有影響力的新材料平臺，這個模式與互聯網企業的業務拓展模式非常類似。
　　串聯產業鏈
　　12月6日由烯碳新材等公司主導發起的石墨烯產業跨界系列沙龍“2014石墨烯薄膜專題研討會”在江蘇常州舉行，研討會匯集了石墨烯薄膜的原材料、生產、應用等產業鏈各個環節的200余名代表，共同探討石墨烯薄膜實現產業化途徑。
　　公司人士介紹，以往新材料產業的發展，技術攻關、下游拓展和資本介入往往各自為戰，烯碳新材采用“做大平臺”的方式將整個產業鏈串聯，這在國內新材料領域上市公司中尚屬例。
　　烯碳新材今年10月從房地產業向有色金屬冶煉和壓延加工業領域轉型。公司高管此前曾對證券報記者表示，公司并不會單純從事石墨烯技術研發，而是要以投資的方式介入石墨烯產業，做成產業發展的三大平臺。在12月6日的研討會上，公司聯合總裁范定侒再次強調了這種戰略思路。
　　范定侒表示，石墨烯產業發展目前仍處于早期階段，需要聚集交流，需要“抱團取暖”。在此背景下，公司希望通過創新的平臺和服務來為新興產業提供助推力。“除了沙龍之外，我們今后還會推出石墨烯人才俱樂部，從企業種子期就開始為其搭建平臺。”
　　共促產業化
　　業內人士分析指出，烯碳新材從投資向平臺轉變，根源在于石墨烯行業發展所處的特定階段。
　　相關新材料專家對記者分析說，雖然在石墨烯研發與產業化推進方面大體與國際同步，但是整個產業的發展尤其是下游應用方面依然面臨著不少瓶頸。在石墨烯產業化起步初期，如何調動盡可能多的“合作”力量，成為不少企業的課題。
　　來自其他產業的商業模式也為烯碳新材的“平臺化”轉型提供了借鑒。以特斯拉為例，為了推動新能源汽車市場的快速崛起，公司于2014年下半年放開數十項新能源汽車，以帶動整個市場的發展。
　　烯碳新材人士表示，在國內的石墨烯企業中，烯碳新材也想運用類似于互聯網的“開放式平臺模式”打通整個石墨烯產業鏈的上下游，從而帶動整個行業的產業化盡快取得突破。
　　從本次研討會來看，公司平臺戰略的推進有提速跡象，江南石墨烯研究院、二維碳素等國內石墨烯領域優秀企業已經開始與烯碳新材展開合作。
　　值得注意的是，平臺模式對烯碳新材的業績影響短期不大。公司人士表示，“等平臺上的石墨烯企業紛紛找到‘大礦’之際，公司的機會自然也會到來。”
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