福特公司野馬創新手套箱系統獲獎
福特汽車公司的“注射成型膝部氣囊/手套箱系統”獲得了美國塑料工程師協會2014年汽車電子創新獎。該系統被用于2015年的福特野馬車型中,該公司表示屬于業界創。
該系統取代了傳統的紡織氣囊,而是用注射模制的塑料氣囊,集成在手套箱門。在車輛受撞擊時,氣囊膨脹,從手套箱門面板發出,朝向前排乘客的腿部,以提供緩沖。
塑料氣囊通過熱板焊接附著,并且福特還開發了靜壓破裂試驗,以驗證該密封件的強度。
佛吉亞是該手套箱系統的生產商。采用了先進復合材料公司制造的20%滑石填充的聚丙烯材料。其中一個版本采用高橡膠含量以提高延性。三菱化學株式會社提供熱塑性烯烴。Extol Inc.公司負責開發熱板焊接。
福特汽車這項技術已獲得15項,更多正在申請中。
該手套箱系統比傳統的手套箱加氣囊減重65%,成本上每輛車節約5-10美元。充氣設備比傳動產品小75%,這樣設計人員得以將儀表板挪近擋風玻璃,在駕駛艙創造更多的空間。
福特說,這項技術將成為2015年LHD野馬、2016歐洲LHD和RHD野馬的標準裝備,并且將有可能擴大到更多福特車型中。
更多信息請關注復合材料信息網http://cnfrp.net
該系統取代了傳統的紡織氣囊,而是用注射模制的塑料氣囊,集成在手套箱門。在車輛受撞擊時,氣囊膨脹,從手套箱門面板發出,朝向前排乘客的腿部,以提供緩沖。
塑料氣囊通過熱板焊接附著,并且福特還開發了靜壓破裂試驗,以驗證該密封件的強度。
佛吉亞是該手套箱系統的生產商。采用了先進復合材料公司制造的20%滑石填充的聚丙烯材料。其中一個版本采用高橡膠含量以提高延性。三菱化學株式會社提供熱塑性烯烴。Extol Inc.公司負責開發熱板焊接。
福特汽車這項技術已獲得15項,更多正在申請中。
該手套箱系統比傳統的手套箱加氣囊減重65%,成本上每輛車節約5-10美元。充氣設備比傳動產品小75%,這樣設計人員得以將儀表板挪近擋風玻璃,在駕駛艙創造更多的空間。
福特說,這項技術將成為2015年LHD野馬、2016歐洲LHD和RHD野馬的標準裝備,并且將有可能擴大到更多福特車型中。
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