—— 太陽鳥游艇公司技術副總裁劉衛斌、上海佳豪游艇公司總工程師季國慶書面訪談錄 ——

目前，國內游艇業經歷了長期的市場考驗，取得了明顯的進步。但是，不足也很明顯，主要表現在原始概念設計和終生產工藝兩個方面。其癥結在于我們缺乏真正合格的游艇設計人才和游艇建造人才。

我國有近400家玻璃鋼船廠，年銷售額在1000萬元以上的企業有40家左右，但是，國內具有自主設計能力和國際競爭能力的游艇企業較少，游艇專業技術人才特別是游艇設計師的匱乏已成為業內的共識。當前我國沒有專門的游艇設計院所，游艇設計與研究也剛剛起走；現在的游艇設計師部分是由船舶工程專業的技術人員擔任，對游艇文化的理解不夠深入。國內游艇設計的水平和國際相比，有著較明顯的差距。此前，國內有少數高校的船舶與海洋工程系開設了附帶的游艇專業課題、專業，或增設了游艇相關研究課題，但實際效果并不明顯，未能很好地滿足企業的要求。

培養游艇設計師，造就一支設計團隊，是一個系統工程。專業的游艇師應具備：一是要有游艇文化素養，包括海洋、航海、船舶耐波性等知識層面的素養，休閑文化、運動文化、冒險文化以及熱愛生活、追求自由等精神層面的素養。二是要有基于舒適性和美學的藝術設計或工業設計的素養，包括游艇總布置設計和造型設計等。三是要有船舶流體力學與結構力學素養，對船舶性能和規范結構設計熟悉。四是要有內裝設計素養。五是要有復合材料成型工藝素養。此外，有要創新意識和綠色設計意識。關于游艇人才培養應該堅持實踐出真知的基本觀念，要在工作中培養，在線培養。只有通過實踐，才能知道是不是企業需要的人才，在培訓教室里是培養不出我們需要的游艇設計師的，一個優秀的游艇設計師，先是要有德包括誠實守信，做事講信譽，有責任心，為人正直，不投機取巧，不搞陰謀詭計，規規矩矩做事，踏踏實實做人，不抄襲別人的東西，不騙取和占有別人的利益，能換位思考等。德才兼備是我們理想的要求，在德和才的權衡上，無才有德，培養使用，有才無德，堅決不用。堅持“選用一代，培養一代，儲備一代”的人才培養戰略方針，樹立人才培養意識善于與外界交流合作，建立一套以強化實踐為宗旨的培訓管理制度至關重要。

關于人才培養，真正滿足我國游艇業發展實際需要，相關院校應該對現有的教學內容進行合理的改革，結構游艇特點傳授相關知識，并加大與企業合作的力度。院校對培養游艇人才時有必要的轉變傳統的教學思路，從而帶動課程體系和培養方式的調整。先要強化游艇專業背景，同時具備足夠的美學素養，采取類似于大學建筑系的培養措施，在學生入學后加考美術方面的內容，以便在學生中按專業方向劃分，培養游艇總體及概念設計、內裝設計等專業設計能力。其次要拓寬知識面，游艇體現的是船舶設計與工業設計的結合，是一種生活方式的具體化，單獨保證游艇的工程合理性是遠遠不夠的，這就要求游艇設計人員學習人機工程學、設計心理學等方面的知識，并且熟悉自動化與娛樂系統相關技術。對于游艇專業人才培養來說，實踐是必不可少的，應該進行校企互動、協作發展，建立學校和企業的長效全作機制。