在塑料替代金屬配件的大潮中，近日，帝斯曼集團在其先進的聚酰胺系列中植入各種連續纖維增強材料，并成功開發出多款高級熱塑性復合材料，初將主要應用于汽車行業針對結構和半結構產品的定制化解決方案。

    基于帝斯曼EcoPaXX PA410、Akulon PA6和Stanyl PA46的碳纖維復合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強復合材料則主要針對半結構零部件的減重。無論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。

    目前，帝斯曼已參與了歐盟ENLIGHT項目，這一為期四年的項目旨在幫助2020-2025年面世的中高排量電動汽車實現降重減排的目標。該項目的合作伙伴還包括捷豹、雷諾、大眾和沃爾沃等眾多知名汽車制造商。

    此外，帝斯曼還與亞琛輕量結構一體化生產中心(AZL)合作開發高性能熱塑性復合材料，為促進高負載、成本優化的輕量化零部件的自動化生產，使其適用于大規模量產，并能勝任復合材料和多材料設計的各種加工工藝。

    本屆K2013，帝斯曼將重點展示兩項ATC應用。其中一款為基于Akulon Fuel Lock燃油阻隔材料和Akulon纖維增強熱塑性膠帶的IV型全工程塑料壓力容器。另一款則是基于EcoPaXX的連續纖維增強復合材料以及EcoPaXX化合物注塑成型材料的概念型嵌件模成形的外殼端蓋。