記者從相關部門了解，提到碳纖維材料，我們先想到的就是那些動輒以百萬元售價計的超級跑車，不過在不久的將來，碳纖維材料將會應用到寶馬旗下的量產車型中。這真是一個令人振奮的消息。
近日，國外媒體報道寶馬發展董事成員Klaus Draeger于2012年日內瓦車展上的訪談中表示，寶馬將在2013年率先在i3量產版車型上大量采用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纖維復合材料，這表明了寶馬已經具備了降低CFRP材料成本并大量應用的生產實力。
    此外，據了解，降低CFRP材料的成本并實現大規模量產，寶馬與合作伙伴SGL共同開發了CFRP制造模式，其一個單位的CFRP材料的制造時間可以控制在10分鐘以內。同時由于寶馬所選擇的是等級稍低的工業級CFRP材料，其成本可以控制在傳統碳纖維材料的一半左右。這無論是對汽車銷售商，還是消費者來說，都是一個值得關注的亮點。
　　科技的發展會讓我們的生活越來越美好，試想未來的汽車如果都是碳纖維材料，車身輕盈更加省油更加環保，這才是未來汽車發展的方向，我們期待這樣的汽車生活早日來臨。也期待，像寶馬這樣的高端汽車品牌都能加入科技環保行列，真正體現高端品牌的高端價值。
　　碳纖維復合材料，是纖維增強復合材料的一種。他是由碳纖維和環氧樹脂復合而成，在CFRP中，我們把碳纖維叫增強材料，是分散相，把樹脂叫基體材料。特點：1。比強度（強度密度比）和比模量（模量密度比）高；2。抗疲勞性好    一般金屬材料的疲勞破壞是沒有明顯征兆的突發性破壞，而CFRP具有良好的抗疲勞性，而且破壞前有明顯的征兆；3。破損安全性好   CFRP橫截面上有成千上萬個獨立纖維，即使有部分纖維由于過載而斷裂，載荷會迅速重新分配到未被破壞的纖維上，不至于造成構件在瞬間完全喪失承載能力而斷裂；4。減震能力強  (1)CFRP比模量大，自振頻率高，不易出現共振    (2)CFRP是一種非均質多相體系，在纖維與基體之間存在大量界面，由于界面對震動有反射和吸收的作用，所以CFRP震動阻尼強，能使震動很快衰減；5。高溫性能良好；6。抗老化性好；7.可設計性強  等等。