長跨海大橋――杭州灣跨海大橋目前已經完成60%的工程量。記者近日從大橋工程指揮部獲悉，這座大橋沒有一家國外公司直接參與施工，通過自主創新攻克了多項級難題，直接節約成本11億元。其中環氧涂層新材料“防護衣”新技術，標志著我國海水防腐蝕研究的重大進步。
    今天，當你站在南岸向海上遠眺，展現在面前的杭州灣跨海大橋氣勢非凡，橋墩順著綿延約10公里長的長鋼棧橋一節節地從海里破浪而出。大橋選用的樁基是堅韌的鋼管樁，然而鋼板雖然堅韌無比，但在海水日積月累的腐蝕下，能否確保大橋100年的壽命？國際上解決這一問題主要采用富裕余量法，如每10年損耗2毫米的鋼板，100年就增加20毫米的厚度。然而杭州灣大橋有5474根鋼管樁，這樣一來不僅大大增加了鋼材的使用量，也對卷制焊接等工藝提出了更高的要求。大橋建設者后采取了給鋼管樁“增肥”、穿“防護衣”，應用犧牲陽極保護設計等辦法，節約原材料等成本4.5億元。僅采用環氧涂層新材料“防護衣”，就將我國的海水防腐蝕研究向前推進了一大步。